填空题（）式货运站与城市干道交叉少，易深入市区。
填空题
（）式货运站与城市干道交叉少，易深入市区。
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解析：
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相关考题：
车流量较多的建设基地，其连接城市道路的通道出口距大中城市主干道交叉口的距离应不小于70m，该距离是指：( )A.出口距主干道交叉口道路中心线的距离B.出口距主干道交叉口路缘线的距离C.出口距主干道交叉口道路红线交点的距离D.出口距主干道交叉口建筑控制线交点的距离
如图1-9所示，为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意。C-C为城市快速路，与主干道⑤-⑤交叉处已建有互通式立交。与火车站相通的南北轴线B5-B7为生活性干道。其他道路为城市主次干道。 请你分析该方案存在的主要问题，并提出改进意见。
如图3 为某城市火车站地区局部的道路路网布局方案示意图，C—C 为城市快速路，与主干道⑤—⑤交叉处已建有互通式立交，与火车站相通的南北轴线B＇5—B＇7 为生活性干道。其他道路为城市主次干道。图3 某城市火车站地区局部的道路路网布局方案示意 【问题】 请你分析该方案存在的主要问题，并提出改进意见。
所示为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意。（）为城市快速路，与主干道⑤-⑤交叉处已建有互通式立交，与火车站相通的南北轴线（{图1}）为生活性干道，其他道路为城市主次干道。{图2}【问题】请分析该方案存在的主要问题，并提出改进意见。
图2-8-1所示为某城市火车站地区局部的道路网布局方案示意。?—?为城市快速路，与主干道⑤-⑤交叉处已建有互通式立交，与火车站相通的南北轴线B'5-B'7为生活性干道。其他道路为城市主次干道。请分析该方案存在的主要问题，并提出改进意见。
设置道路立体交叉的条件有()A:快速道路（速度≥80km/h的城市快速路，高速公路）与其他道路相交B:主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时C:城市干道与铁路干线交叉D:具有用地和高差条件E:其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
对设置立体交叉的条件表述正确的是（）。A、快速道路（V≥80km／h）与其他道路相交B、主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时C、城市干道与铁路干线交叉D、其他安全等特殊要求的交叉口和桥头E、具有用地和高差条件
多选题设置道路立体交叉的条件有( )。A快速道路（速度≥80km/h的城市快速路，高速公路）与其他道路相交B主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时C城市干道与铁路干线交叉D具有用地和高差条件E其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
多选题对设置立体交叉的条件表述正确的是（）。A快速道路（V≥80km／h）与其他道路相交B主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时C城市干道与铁路干线交叉D其他安全等特殊要求的交叉口和桥头E具有用地和高差条件
多选题关于交叉口定义，下面哪些说法是正确的（）。A信号控制交叉口是指用交通信号灯组织指挥相冲突交通流运行次序的平面交叉口B让行标志交叉口是指主、次道路相交，用交通标志来组织分配相冲突交通流的通行时间，规定次要道路车辆必须让主要道路车辆先行的一类交叉口C枢纽立交是指位于特大城市、大城市的快速路与快速路、高速公路、重要主干道相交的重要交通立交节点，能适应相交主线直行车流快速连续行驶、转向车流略减速的交通需求。无平面交叉D一般立交是指城市主干道或次干道与城市快速路或高速公路相交，主、次干道车辆从快、高速路集散的互通式立交。存在平面交叉