编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于()mm。 A、80B、90C、100D、120
为了安全起风,应将列车尾部的制动软管连接器用()连接,并用铁链挂起。
更换编织制动软管总成时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距()距离须不小于120mm。 A.枕木B.轨面的C.地面D.路肩
临修时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于()。 A.90mmB.100mmC.120mmD.150mm
制动编织软管总成由（）、软管连接器、垫圈、软管接头、螺旋卡箍等组成。A、安全链B、软管C、紧固螺母D、卡箍
70T货车制动装置：编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于120mm。
安装试验标准风表后，风表与车辆制动软管连接器连接处漏泄的要认真处理。
更换编织制动软管总成时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距（）距离须不小于120mm。A、枕木B、轨面的C、地面D、路肩
制动软管连接状态不良：软管连接不良时连接器连接处（）。A、上翘状B、下垂状C、脱落状D、倾斜状
新组成的制动软管连接器做水压试验时，软管外周直径超过原先（）即为不合格。
更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角为（）度。A、30B、40C、45
制动软管是连接两车制动主管的软管，其端部装有连接器。
将机车车辆间两个制动软管的连接器摘开或接上的作业过程，称为摘制动软管或接制动软管。
挂列尾装置的列车，连接列尾与（）车制动软管，列尾软管连接器卡扣须与车辆制动软管连接器卡扣密贴牢固，连接状态良好。A、中间车辆B、最后一辆C、首部车辆
更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为（）。A、30°B、45°C、90°
《TFDS动态检查作业要求》制动软管连接状态不良故障表征是软管连接不良时连接器连接处上翘状。（）
更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为（）。
单选题更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角为（）度。A30B40C45
填空题更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为（）。
判断题制动软管是连接两车制动主管的软管，其端部装有连接器。A对B错
单选题编制制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离不小于（）mm。A60B70C100D120
单选题临修时编织制动软管总成与软管吊链组成连接后，软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于（）。A90mmB100mmC120mmD150mm
判断题《TFDS动态检查作业要求》制动软管连接状态不良故障表征是软管连接不良时连接器连接处上翘状。（）A对B错
单选题挂列尾装置的列车，连接列尾与（）车制动软管，列尾软管连接器卡扣须与车辆制动软管连接器卡扣密贴牢固，连接状态良好。A中间车辆B最后一辆C首部车辆