四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是()对应的缸壁位置。 A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环D、气口附近
四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是()对应的缸壁位置。 A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环D、活塞在上止点时未道刮油环
6240ZJ柴油机第三道气环采用()。 A、矩形环B、圆形环C、锥面环
6240ZJ型柴油机锻铝活塞第一、二道活塞环的侧向间隙为()。 A、0.11～0.17mmB、0.13～0.19mmC、0.09～0.15mmD、0.12～0.18mm
GK1C机车柴油机气缸活塞上有()。 A、二套气环、二套油环;B、三套气环、一套油环;C、三套气环、二道油环;D、三套气环、三道油环
6240ZJ柴油机第一、二道气环采用了()截面环,是为了避免刮伤气缸壁,并能保存气缸壁()。
6240ZJ型柴油机第一、二道气环采用了锥面环,为避免刮伤气缸臂,并能保存气缸臂油膜。() 此题为判断题(对，错)。
主柴油机的活塞环备件数量至少应为______所需的全部环。A.1/2气缸数B.1/3气缸数C.一个气缸D.二个气缸
活塞环中油环的主要功用是和在气缸壁上涂布油膜，润滑活塞、活塞环和气缸壁（）
活塞环擦伤的直接原因在于活塞环和气缸之间的（）遭到破坏。A、气膜B、水膜C、间隙D、油膜
据测量得出，气缸内气体穿过第一道活塞环时，环内侧气体压力为活塞顶部压力的（），第二道为（），第三道仅为（）。
气缸磨损最大部位常位于（）A、气缸中部B、第一道活塞环上止点位置C、气缸下部D、第一道活塞环下止点位置
活塞环中油环的主要功用是和在气缸壁上涂布油膜，润滑活塞、（）和气缸壁。
GK1C机车柴油机气缸活塞上有（）。A、二套气环、二套油环B、三套气环、一套油环C、三套气环、二道油环
6240ZJ型柴油机第一、二道气环采用了锥面环，为避免刮伤气缸臂，并能保存气缸臂油膜。
6240ZJ型柴油机，其柴油机型号中“240”表示（）。A、气缸直径B、铁路机车用C、气缸冲程D、活塞直径
柴油机（）用来保证气缸的密封，尽量使气缸内的气体不漏入曲轴箱。A、气环B、油环C、气缸垫
气缸磨损最严重处多见于（）。A、第一道环对应的气缸表面B、气缸中部位置C、气缸下部位置
采用（）形式的气环，可以减少环与气缸臂的接触面，提高表面接触压力，有利于磨合和密封。A、短形环B、斜面环C、扭曲环D、梯形环
气缸轴向最大磨损发生在磨擦条件最差的（）对应的上止点处。A、第二道气环B、第一道气环C、第一道油环D、第二道油环
填空题活塞环中油环的主要功用是和在气缸壁上涂布油膜，润滑活塞、活塞环和气缸壁（）
单选题6240ZJ柴油机第三道气环采用（）。A矩形环B圆形环C锥面环
单选题GK1C机车柴油机气缸活塞上有（）A二套气环、二套油环；B三套气环、一套油环；C三套气环、二道油环；D三套气环、三道油环。
单选题气缸磨损最大部位常位于（）A气缸中部B第一道活塞环上止点位置C气缸下部D第一道活塞环下止点位置
单选题GK1C机车柴油机气缸活塞上有（）。A二套气环、二套油环B三套气环、一套油环C三套气环、二道油环
单选题柴油机（）用来保证气缸的密封，尽量使气缸内的气体不漏入曲轴箱。A气环B油环C气缸垫
填空题6240ZJ柴油机第一、二道气环采用了（）截面环，是为了避免刮伤气缸壁，并能保存气缸壁（）。