据测量得出，气缸内气体穿过第一道活塞环时，环内侧气体压力为活塞顶部压力的（），第二道为（），第三道仅为（）。
据测量得出，气缸内气体穿过第一道活塞环时，环内侧气体压力为活塞顶部压力的（），第二道为（），第三道仅为（）。
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压缩机工作时，缸内气压p1为30atm，当气体推压活塞环时，由于活塞环紧贴缸壁和槽壁，使气体的流通受到阻塞，但由于金属表面存在间隙，使压力p1降到p2为25atm，根据环的受力平衡，必须还有一密封力使活塞紧贴缸壁，求密封力pd。
活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。A、燃烧气体的温度、压力远离活塞裙部B、燃烧气体的温度、压力靠近活塞裙部C、燃烧气体的温度、压力远离活塞顶部D、燃烧气体的温度、压力靠近活塞顶部
在测量气缸内径磨损时，下列哪种测量方法是错误的（）A、将内径百分表测量杆放在第一道气环上止点位置进行测量B、测量杆沿气缸内壁上下摆动，找出量表的最大读数C、用内径百分表取上中下3个截面测量D、将新活塞环放人气缸内并测量活塞环端口间隙
单选题活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。A燃烧气体的温度、压力远离活塞裙部B燃烧气体的温度、压力靠近活塞裙部C燃烧气体的温度、压力远离活塞顶部D燃烧气体的温度、压力靠近活塞顶部
单选题一般（）活塞环槽磨损最严重A第一道B第二道C第三道D第四道