6240ZJ柴油机第一、二道气环采用了()截面环,是为了避免刮伤气缸壁,并能保存气缸壁()。

6240ZJ柴油机第一、二道气环采用了()截面环,是为了避免刮伤气缸壁,并能保存气缸壁()。

相关考题：

四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是()对应的缸壁位置。 A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环D、气口附近
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四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是()对应的缸壁位置。 A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环D、活塞在上止点时未道刮油环
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6240ZJ柴油机第三道气环采用()。 A、矩形环B、圆形环C、锥面环
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GK1C机车柴油机气缸活塞上有()。 A、二套气环、二套油环;B、三套气环、一套油环;C、三套气环、二道油环;D、三套气环、三道油环
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柴油机活塞油环的作用的是使气缸壁面上的机油(),并避免多余的机油窜入燃烧室造成积碳、()机油消耗量。
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6240ZJ型柴油机第一、二道气环采用了锥面环,为避免刮伤气缸臂,并能保存气缸臂油膜。() 此题为判断题(对，错)。
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用来密封活塞与气缸壁间的间隙，并将活塞头部的热量传给气缸壁，另外也直到刮油、布油的辅助作用。A.气环B.油环C.密封环
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横流扫气柴油机与直流扫气柴油机比较,其气缸油的粘度应:() A、粘度稍高，以SAE50为宜，便于气缸的密封B、粘度稍低，以SAE40为宜，避免排气口结碳过多C、粘度稍低，以SAE30为宜，降低活塞环与气缸壁的摩擦阻力损失D、B和C
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气缸磨损的主要特点是在活塞处于上止点时第一道气环对应处的缸壁处，磨损成（）的圆锥状。
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