单选题在进行年度检验时，因碰撞、搁浅引起船体主要构件造成（）的横向残余变形的扩展情况应特别注意并记录？A大于10mmB大于15mmC大于20mmD大于30mm
单选题
在进行年度检验时，因碰撞、搁浅引起船体主要构件造成（）的横向残余变形的扩展情况应特别注意并记录？
A
大于10mm
B
大于15mm
C
大于20mm
D
大于30mm
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
在进行敏粗直螺纹接头的工艺检验时,应进行残余变形测试,以下关于残余变形检测的说法正确的是（ ）A.在单向拉伸时,残余变形为加载到0.6倍的钢筋标称屈服强度并卸载后所测得的变形B.残余变形测试时,变形测量仪表应安装于接头的一侧,并应在长度方向跨过接头长度C.变形测量标距可为接头长度加上4倍的钢筋公称直径D.变形测量的应力速率最高不超过20MPa/s
船舶有下述何种情形时，船舶所有人或经营人必须向船舶检验机构申请临时检验（）A、驾驶室发生火灾，操纵系统失灵，抢修后恢复使用；B、发生搁浅事故被救助后，除舵受损外，船体完好；C、两船擦碰后，造成挡浪板局部变形，不影响使用；D、两船碰撞后，造成船体纵向弯曲，但外板无破裂。
下列哪些情况，磁罗经应进行自差校正？（）A、磁罗经换新后B、因安装了新设备，磁罗经安装位置发生移动C、船舶装载大量带有磁性货物后D、船舶失火、碰撞、搁浅、船体经过电焊或敲击后未发现磁罗经自差有显著变化
在有冰封期水系营运的船舶（包括自航船和非自航船），其年度检验每周年进行一次，执行年度检验时采取”两次检验制”（）A、开江前作船体结构（包括水下部分的外板）及设备的检查，并了解拆检修理情况B、冰封前作船体结构（包括水下部分的外板）及设备的检查，并了解拆检修理情况C、开江后进行第二次检查，主要检查船舶设备的安装并进行效用试验D、冰封后进行第二次检查，主要检查船舶设备的安装并进行效用试验
多选题船舶有下述何种情形时，船舶所有人或经营人必须向船舶检验机构申请临时检验（）A驾驶室发生火灾，操纵系统失灵，抢修后恢复使用；B发生搁浅事故被救助后，除舵受损外，船体完好；C两船擦碰后，造成挡浪板局部变形，不影响使用；D两船碰撞后，造成船体纵向弯曲，但外板无破裂。
问答题某多用途货船在一个月之前刚刚完成船级和各项法定证书的换新检验。不幸的是在一次碰撞事故中，船体艉封板局部凹陷，并且自由降落式救生艇滑道的支柱也受其牵连局部变形。验船师仔细检查了碰撞区域的船体结构情况，认为不会对船体的安全构成立即威胁，同意留待下次年度检验时修理。在检查救生艇滑道支柱及其甲板反面的加强结构情况时，也发现除了局部变形之外并无任何裂纹。船长建议由船员自己对支柱变形部位为临时修理，在下次年检时与船体结构一起再作永久性修理。请问，船长所建议的先对救生艇架临时修理，再于将近一年后永久修理是否可以接受？
多选题下列哪些情况，磁罗经应进行自差校正？（）A磁罗经换新后B因安装了新设备，磁罗经安装位置发生移动C船舶装载大量带有磁性货物后D船舶失火、碰撞、搁浅、船体经过电焊或敲击后未发现磁罗经自差有显著变化
多选题在有冰封期水系营运的船舶（包括自航船和非自航船），其年度检验每周年进行一次，执行年度检验时采取”两次检验制”（）A开江前作船体结构（包括水下部分的外板）及设备的检查，并了解拆检修理情况B冰封前作船体结构（包括水下部分的外板）及设备的检查，并了解拆检修理情况C开江后进行第二次检查，主要检查船舶设备的安装并进行效用试验D冰封后进行第二次检查，主要检查船舶设备的安装并进行效用试验
单选题碰撞事故发生后，碰撞船的船长（）的处理方法不妥或不当。A察看本船被碰位置、角度，以及船货受损情况并做好书面记录B邀请对方船长登上本船，联合调查碰撞事故发生的主要原因C如条件允许，登上对方船舶，了解对方因碰撞造成的船舶、货物和人员的损害情况D做好书面记录并据此编写碰撞事故现场记录