判断题基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。A对B错

判断题
基于无线通信的超速防护自动闭塞的列车防护区域由列车长度及其前部防护距离组成。
A

B


参考解析

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列车超速防护自动闭塞系统用英文缩写标识为()A.CTCB.ATSC.AFCD.ATP

自动闭塞分区最小长度,应满足( )。 A.列车在最高运行速度时的最大制动距离B.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离

根据不同的信号制式分为基于轨道电路的超速防护自动闭塞和基于无线通讯的超速防护自动闭塞。

ATP信号系统表示()。A、列车自动驾驶B、列车自动超速防护C、自动闭塞D、移动闭塞

自动闭塞分区最小长度,应满足()。A、列车在最高运行速度时的最大制动距离B、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离

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固定闭塞模式下的自动闭塞分区最小长度,应满足()A、列车在最高运行速度时的最大制动距离B、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离

超速防护自动闭塞分区最小长度,应满足()A、列车在最高运行速度时的最大制动距离B、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离

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自动列车超速防护系统(ATP)是进行列车超速防护的有效手段。

重庆轨道交通二号线的信号设备是由列车超速防护自动闭塞设备(ATP)、列车运行自动监控系统(ATS)和联锁组成。

CTCS车载子系统构成由()。A、列控车载设备B、车载无线通信模块C、列车制动系统D、列车超速防护系统

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单选题超速防护自动闭塞分区最小长度,应满足()A列车在最高运行速度时的最大制动距离B列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离

单选题列车超速防护自动闭塞英文缩写是()AATOBATCCATPDATS

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单选题列车超速防护自动闭塞系统用英文缩写标识为()ACTCBATSCAFCDATP

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