判断题JTl型通用式机车信号可以为自动停车装置和列车超速防护装置提供信息,提供信息的数量由发送信息的自动闭塞制式和超速防护装置决定。A对B错

判断题
JTl型通用式机车信号可以为自动停车装置和列车超速防护装置提供信息,提供信息的数量由发送信息的自动闭塞制式和超速防护装置决定。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

根据不同的信号制式分为基于轨道电路的超速防护自动闭塞和基于无线通讯的超速防护自动闭塞。

在我国的机车上,()成了不可缺少的“机车三大件”。A、机车信号B、列车无线调度电话C、列车自动运行系统D、自动停车装置E、列车超速防护系统

JTl型通用式机车信号给超速防护装置输出信息的技术要求是什么?

JTl型通用式机车信号给超速防护装置输出信息的交流纹波电压应()。

UM71自动闭塞设备,TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。

()级由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成,点式信息作为连续信息的补充,可实现点连式超速防护功能。A、CTCS-3B、CTCS-2C、CTCS-1D、CTCS-0

JT型通用式机车信号向超速防护装置输出信息的指标,直流电压()V为有效信息。A、35~60B、40~60C、45~55D、100~120

JTl型通用式机车信号给超速防护装置输出信息的指标,直流电压()为低电干。A、0~5VB、0~10VC、小于20VD、小于30V

JTl型通用式机车信号主要功能是在机车内正确复示()显示和为自动停车装置提供信息。

JTl型通用式机车信号可以为自动停车装置和列车超速防护装置提供信息,提供信息的数量由发送信息的自动闭塞制式和超速防护装置决定。

CTCS-1级(简称C1级),由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成,点式信息作为连续信息的补充,可实现点连式超速防护功能。适用于列车最高运行速度为()以下的区段。A、120km/hB、160km/hC、100km/h

机车信号向超速防护装置输出信息的指标,直流电压()V为有效信息。A、35~60B、40~60C、45~55D、100~120

《铁路机车行车安全装备管理规则》规定:机车信号与监控装置配合应用是实现列车()的基本制式之一。安装使用监控装置的机车、动车,以及自轮运转特种设备须安装机车信号设备。A、限速运行B、自动停车C、超速防护

JTl型通用式机车信号不向列车运行监控记录装置提供i/下行信息。

通用式机车信号给超速防护装置输出信息的杂音电压应()%。A、小于1B、小于2.5C、小于3D、小于5

单选题()级由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成,点式信息作为连续信息的补充,可实现点连式超速防护功能。ACTCS-3BCTCS-2CCTCS-1DCTCS-0

单选题JT型通用式机车信号给超速防护装置输出信息的指标,直流电压()V为无效信息。A小于35B小于40C小于45D大于50

问答题JTl型通用式机车信号给超速防护装置输出信息的技术要求是什么?

单选题JTl型通用式机车信号向超速防护装置输出信息的指标,直流电压()为高电干。A35~60VB40~60VC45~65VD100~120V

填空题JTl型通用式机车信号主要功能是在机车内正确复示()显示和为自动停车装置提供信息。

单选题通用式机车信号给超速防护装置输出信息的杂音电压应()%。A小于1B小于2.5C小于3D小于5

填空题JTl型通用式机车信号给超速防护装置输出信息的交流纹波电压应()

单选题《铁路机车行车安全装备管理规则》规定:机车信号与监控装置配合应用是实现列车()的基本制式之一。安装使用监控装置的机车、动车,以及自轮运转特种设备须安装机车信号设备。A限速运行B自动停车C超速防护

判断题JTl型通用式机车信号不向列车运行监控记录装置提供i/下行信息。A对B错

单选题CTCS-1级(简称C1级),由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成,点式信息作为连续信息的补充,可实现点连式超速防护功能。适用于列车最高运行速度为()以下的区段。A120km/hB160km/hC100km/h

多选题在我国的机车上,()成了不可缺少的“机车三大件”。A机车信号B列车无线调度电话C列车自动运行系统D自动停车装置E列车超速防护系统

判断题根据不同的信号制式分为基于轨道电路的超速防护自动闭塞和基于无线通讯的超速防护自动闭塞。A对B错