单选题某航班在起飞后不久即出现严重的技术问题而不得不返航，为保证返场着陆安全必须空中放油，关于放油量的控制以下叙述正确的是（）。A当飞机重量减小安全范围以内，燃油系统将自动停止放油，不需要人为干预B飞行员凭感觉认为差不多时即可保证着陆安全C飞行员通过计算得到放油量的多少，从而确保放油之后的飞机重量不超过允许的着陆重量限制
单选题
某航班在起飞后不久即出现严重的技术问题而不得不返航，为保证返场着陆安全必须空中放油，关于放油量的控制以下叙述正确的是（）。
A
当飞机重量减小安全范围以内，燃油系统将自动停止放油，不需要人为干预
B
飞行员凭感觉认为差不多时即可保证着陆安全
C
飞行员通过计算得到放油量的多少，从而确保放油之后的飞机重量不超过允许的着陆重量限制
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解析：
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在远程运输机上设置空中放油系统的主要目的在于：（）A、到达目的机场上空时放掉多于燃油，以便以较轻的重量着陆B、起飞后发生紧急情况时放掉过多燃油，以便能够返场或到备降场着陆C、飞行中放掉油量较多一边机翼油箱的燃油，以保持飞机横向平衡D、以上都对
已知某次航班某架飞机基本重量为30000公斤，机上供应品增加100公斤，起飞油量为10000公斤，航段耗油量为6200公斤，飞机最大起飞全重为57700公斤，最大着陆重量为48900公斤，最大无油重量为44200公斤，则本次航班的最大商业载量为（）公斤。A、12700B、14100C、15000D、17600
已知某次航班某架飞机基本重量为30000公斤，增加一名机组人员，机上供应品增加100公斤，起飞油量为10000公斤，航段耗油量为6200公斤，飞机最大起飞全重为57700公斤，最大着陆重量为48900公斤，最大无油重量为44200公斤，则本次航班的最大商业载量为（）公斤。A、12620B、14020C、14920D、17520
符合（）情况的航班，即判定为正常航班。A、当日取消的航班B、未经批准，航空公司自行变更计划的航班C、不晚于计划开舱门时间后10分钟落地D、在计划关舱门时候后规定的机场地面滑行时间之内起飞，且不发生备降、返航等不正常情况
符合（）情况的航班，则判定为该始发航班起飞不正常。A、始发航班在计划关舱门时间后规定的机场地面滑行时间之外起飞的B、未经批准，航空公司自行变更航班计划的始发航班C、在规定的时间起飞后发生返航、备降的航班D、当日取消的航班
某航班在起飞后不久即出现严重的技术问题而不得不返航，为保证返场着陆安全必须空中放油，关于放油量的控制以下叙述正确的是（）。A、当飞机重量减小安全范围以内，燃油系统将自动停止放油，不需要人为干预B、飞行员凭感觉认为差不多时即可保证着陆安全C、飞行员通过计算得到放油量的多少，从而确保放油之后的飞机重量不超过允许的着陆重量限制
某飞机以认证的最大起飞重量从某既无起飞重量限制也无着陆重量限制的机场放行起飞，在初始爬升的过程中突遇一台发动机失效，机长决定返场着陆。则下列情况中可能出现的是（）。A、过跑道头速度增大，飞机着陆滑跑距离缩短B、接地点前移C、过跑道头速度增大，飞机起落架或其余部位结构受损
燃气涡轮发动机有高，低值输出，主要用于（）A、地面起动起飞着陆及恶劣天气下飞行选择高能点火，空中起动使用低能点火B、地面和空中起动选择高值点火，起飞着陆及恶劣天气选择低值点火C、空中应急起动选择高能点火，地面起飞着陆及恶劣天气选择低能点火D、地面和空中起动选择低能点火，在起飞着陆及恶劣天气选择高能点火
应急放油过程中，在驾驶员未操纵的情况下，放油停止的原因是（）A、相应油箱已放空B、油箱中油量达到了最低油量C、油箱中油量达到了设置最低油量D、放油管理计算机探测到飞机自身重量降低到最大着陆重量以内
B747从上海起飞，目的地东京，大阪为备降场，飞机所需油量：（）.A、从上海起飞到东京然后飞往大阪，着陆所需油量再加45分钟正常巡航蚝油B、从上海起飞到东京多需时间的10%，加上大阪着陆在标准条件下450米高度等待30分钟C、从上海起飞到东京然后飞往大阪，加2小时正常巡航蚝油
为了保证不出现大量空中等待的飞机，采取（）。A、依据时势，立即缩小飞行安全间隔B、催促等待的飞机加快进港速度C、在起飞前控制飞机起飞时间，从而控制空中交通流量D、指挥飞机通过非管制区域绕道飞行
各地在向总局上报机场使用细则资料时，关于机场运行最低标准，下列说法正确的是：（）.A、只上报起飞最低标准B、只上报着陆最低标准C、着陆标准和起飞标准都必须上报D、着陆标准和起飞标准都不需上报，因为这些要在航图中上报
下面（）说法是正确的。A、空中交通管制和空中交通管理的说法意义相同B、空中交通管理用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管制则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。C、空中交通管制用于保证一次航班从起飞机场经航路到达目的地机场的间隔和安全。而空中交通管理则着眼整个航线网上空中交通的顺畅、安全和有效运行。D、空中交通管理是空中交通管制的一个组成部份。
国际民航组织对飞机必须设置空中放油系统的规定是（）A、最大起飞重量等于最大着陆重量B、最大起飞重量大于最大着陆重量5％C、最大着陆重量大于最大起飞重量105％D、最大着陆重量小于最大起飞重量105％
单选题某飞机以认证的最大起飞重量从某既无起飞重量限制也无着陆重量限制的机场放行起飞，在初始爬升的过程中突遇一台发动机失效，机长决定返场着陆。则下列情况中可能出现的是（）。A过跑道头速度增大，飞机着陆滑跑距离缩短B接地点前移C过跑道头速度增大，飞机起落架或其余部位结构受损