动态检测是利用检测车、巡检车、()检测装置测量受电弓在运行中的接触网技术状态。
静态检测分为人工检测和弓网检测装置的接触式测量。() 此题为判断题(对，错)。
红外温度检测仪属于()。 A、接触式测量B、非接触式测量C、都不属于
按检测缸体振动频率的检测方式不同,爆震传感器分为()和()两种。 A、频率测量型B、共振型C、非共振型D、压力测量型
动力装置工况检测的方式,如根据传感器在实际条件下的工作方式可分为:()Ⅰ、接触检测测量与非接触检测测量Ⅱ、在线检测测量和非在线检测测量Ⅲ、人工测量和自动测量 A、仅仅是ⅠB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅲ
在线检测测量是与()更接近一致的检测测量方法。 A、实际情况B、非实际情况C、模拟情况D、虚拟情况
根据温度检测仪的测量方式不同，可分为（）A、表面温度仪B、接触式温度仪C、压力温度仪D、非接触式温度仪
涡流传感器最大的特点是可以实现非接触式测量，应用非常广泛，可以检测（）、（）、（）、（）和（）。
非接触式温度传感器测量温度的方法是（）A、热辐射B、热传导C、光电效应D、热辐射和光电检测
根据敏感元件与被测介质是否接触，检测仪表可分为接触式仪表和非接触式仪表。
接触网动态检测系统检测接触网几何参数目前有接触式和非接触式两种检测方式
接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用2个称重传感器来测量压力。
受外界影响较小，精度较高、目前运用较广的的接触网几何参数检测方法主要是（）。A、接触式检测方式B、激光雷达扫描方式C、机器视觉原理检测法D、动态测量法
静态检测是用接触网检测车、机车弓网动态检测装置等手段，在运行中测量接触网的技术状态。
静态检测是指利用运行检测车辆在接触网静止状态下进行接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。
高速铁路接触网静态检测分为人工检测和（）的非接触式测量。A、激光检测B、弓网检测装置C、测杆检测D、以上全对
接触网接触式检测是通过在安装传感器来测量（）接触线空间几何位置。A、受电弓B、司机室C、检测车车后D、检测车车前
动态检测是在线路最高允许速度下测量弓网间的（）和接触线拉出值。
单选题现代动力设备工况检测中较多采用的方法是（）A在线非接触式B离线接触式C在线接触式D离线非接触式
填空题动态检测是在线路最高允许速度下测量弓网间的（）和接触线拉出值。
单选题在线检测测量是与（）更接近一致的检测测量方法。A实际情况B非实际情况C模拟情况D虚拟情况
单选题受外界影响较小，精度较高、目前运用较广的的接触网几何参数检测方法主要是（）。A接触式检测方式B激光雷达扫描方式C机器视觉原理检测法D动态测量法
判断题静态检测是指利用运行检测车辆在接触网静止状态下进行接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。A对B错
单选题接触网接触式检测是通过在安装传感器来测量（）接触线空间几何位置。A受电弓B司机室C检测车车后D检测车车前
多选题根据温度检测仪的测量方式不同，可分为（）A表面温度仪B接触式温度仪C压力温度仪D非接触式温度仪
填空题涡流传感器最大的特点是可以实现非接触式测量，应用非常广泛，可以检测（）、（）、（）、（）和（）。
单选题高速铁路接触网静态检测分为人工检测和（）的非接触式测量。A激光检测B弓网检测装置C测杆检测D以上全对