单选题矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是:()A提高稳性B既可提高重心高度又便于清舱C增加船体强度D增加压载舱

单选题
矿砂船货舱横剖面设计成漏斗形的目的是:()
A

提高稳性

B

既可提高重心高度又便于清舱

C

增加船体强度

D

增加压载舱


参考解析

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乙烯运输船的货舱常设计成:A.圆筒形或矩形B.球形或圆柱罐形C.矩形D.棱柱形

单选题对矿石专用船的结构特点,下述说法错误的是()。A货舱容积小B货舱横舱壁少C舱壁设计成斜面形D以上都不是

单选题对矿石专用船的结构特点,下述说法正确的是()。A货舱容积小B货舱横舱壁少C舱壁设计成斜面形D以上都对

单选题常将货舱设计成球形或圆柱形罐的液化气船是() ①液化天然气船 ②全加压式液化石油气 ③乙烯运输船A除③B除①C除②D①~③

单选题在下列船舶中,()的货舱的双层底要求高度大。A杂货船B集装箱船C客货船D矿砂船

单选题矿砂/石油两用船的特点是()。Ⅰ双层底没有矿砂船高;Ⅱ中间舱可全部或大部分用来装载矿砂;Ⅲ边舱和部分中间舱装载货油;Ⅳ中间舱约占整个货舱舱容的70%~75%AⅠ、ⅡBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅡ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

单选题常将货舱设计成球形或圆柱形罐的液化气船是() ①液化天然气船; ②全加压式液化石油气船; ③乙烯运输船。A①、②;B①、③;C①~③;D②、③。

单选题矿砂船的特点是:() ①、货舱口较宽大; ②、双层底高; ③、内底板均采用加厚措施; ④、有的对货舱采取重货加强措施; ⑤、货舱两侧的边舱较小A①、②、③、④B②、③、⑤C①、②、③、④、⑤D①、②、③

单选题矿砂船的特点是:() ①、多为尾机型和全通单甲板; ②、双层底高便于提高船舶重心; ③、与其它船相比货舱舱容小而压载舱舱容大A①、②B②、③C①、③D①、②、③

单选题矿砂船双层底设计得比其他船高的目的是:()A提高船舶重心B便于装卸C增加压载舱容量D增加船体强度

单选题散装货船的特点是:() ①、舱口围板高大; ②、货舱横剖面成棱形; ③、货舱四角的三角形舱柜可用于压载; ④、多设二层甲板A①、②、③B②、③、④C①、③、④D①、②、③、④

单选题矿砂船的特点是:() ①、单层全通甲板; ②、双层底高; ③、货舱两侧压载舱大; ④、采用纵骨架式结构; ⑤、货舱长而大A①、②、③、④B②、③、④、⑤C①、③、④、⑤D①~⑤

单选题对矿石专用船的结构特点,下述说法错误的是()。 ①货舱容积小 ②货舱横舱壁少 ③舱壁上边设计成斜面形A①B②C③D①②

单选题在下列船舶中,()的货舱的双层底要求度大。A杂货船B集装箱船C矿砂船

单选题下列各项哪一项为散货船典型特点:().A速度快B方型系数较小C双壳船D货舱横剖面为棱形

单选题散货船货舱横剖面设计成菱形的目的是() ①可减少平舱工作; ②保证装满货舱; ③确保稳性。A①②B②③C①③D①~③

单选题散货船货舱横剖面设计成棱型的目的是()。Ⅰ可减少平舱工作;Ⅱ保证装满货舱;Ⅲ确保稳性。AⅠ、Ⅱ对BⅡ、Ⅲ对CⅠ、Ⅲ对DⅠ、Ⅱ、Ⅲ全对

单选题乙烯运输船的货舱常设计成:()A圆筒形或矩形B球形或圆柱形罐C矩形D棱柱形

单选题在下列船舶中,哪一种船舶的货舱的双层底要求高度大()A杂货船B集装箱船C客货船D矿砂船

单选题船型肥大、货舱呈棱形体、舱口较大、舱口围板也较高的这类船属于()。A矿砂船B散货船C集装箱船D杂货船

单选题散粮船货舱设计成棱形的目的不是为了()。A便于清舱;B减少平舱工作;C提高稳性;D增大舱容。

单选题关于散货船的特点是()。Ⅰ舱口围板高大;Ⅱ货舱横剖面成棱型;Ⅲ货舱四角的三角形舱柜可用于压载水舱;Ⅳ为防止货物挤压多设二层甲板。AⅠ、Ⅱ、Ⅲ对BⅡ、Ⅲ、Ⅳ对CⅠ、Ⅲ、Ⅳ对DⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ全对

单选题船型肥大、货舱呈棱形、舱口较宽大、舱口围板也较高的这类船属于:()A矿砂船B散装货船C集装箱船D杂货船

单选题关于散货船的特点是() ①舱口围板高大; ②货舱横剖面成菱形; ③货舱四角的三角形舱柜可用于压载水舱; ④为防止货物挤压多设二层甲板。A①~③B②~④C①③④D①~④

单选题散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是()。Ⅰ可减少平舱工作;Ⅱ可防止航行中因横摇过大而危及船舶的稳性;Ⅲ调节吃水和稳性高度AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题下列有关散装货船特点描述不正确的是:()A舱口围板高大B货舱横剖面成棱形C货舱四角的三角形舱柜可作压载舱使用D舱口要多而小

单选题散装货船货舱横剖面设计成棱形的目的是:() ①、可减少平舱工作; ②、保证装满货舱; ③、确保稳性A①、②B②、③C①、③D①、②、③