会直接产生船吸作用的两船间距是：()。A.两船船长之和的一半B.小于两船船长之和C.小于两船船长之和的2倍D.小于两船船长之和的3倍
两船并进会产生船吸现象,其吸力大小与( )。 A、两船间的横距成反比B、两船间的横距成正比C、两船的船速成反比D、两船的吃水成反比
两船的横距越小,航速越高,船舶排水量越大,船间效应越显著。( ) 此题为判断题(对，错)。
船舶相遇如果两船横距过近会发生船吸现象,在这种情况下,应采取()措施避免船舶碰撞 A、减速B、加速C、外舵D、两船都行动
互见中，两艘限于吃水的船舶相遇致有构成碰撞危险，应________。A.互为让路船B.两船负有同等的避让责任和义务C.根据两船的会遇局面确定两船间的避让责任和义务D.两船互不应妨碍
两船在海上对遇采取转向避让，转舵时机最迟应在______。A.相距4倍船长以外B.相距两船长度之和的4倍以外C.相距两船横距之和以外D.相距两船进距之和以外
两船并行，横距较近，下列哪些情况易发生船吸现象（）A、两船的船速较低B、两船船速较高C、相对速度较小D、相对速度较大
在追越过程中两船横距过近，有可能出现“船吸”现象而造成两船碰撞。为了避让安全，除拉大横距外，及时减速也属有利于避免碰撞的重要措施之一。
会直接产生船吸作用的两船间距是：（ ）。A、两船船长之和的一半B、小于两船船长之和C、小于两船船长之和的2倍D、小于两船船长之和的3倍
会开始直接产生船吸作用的两船间距是（）。A、两船船长之和的一半B、小于两船的滞距之和C、小于两船船长之和的2倍D、小于两船船长之和
单选题会直接产生船吸作用的两船间距是：（ ）。A两船船长之和的一半B小于两船船长之和C小于两船船长之和的2倍D小于两船船长之和的3倍
单选题试验表明，船吸作用明显加剧的两船间距约为：（）A小于两船船长之和的一半B小于两船船宽之和的一半C小于两船船长之和D小于两船船宽之和
单选题两船并行横距较近，下列那种情况容易发生船吸现象？（）A两船的船速较高，相对速度较小B两船的船速较高，相对速度较大C两船的船速较低，相对速度较小D两船的船速较低，相对速度较大
单选题互见中，两艘限于吃水的船舶相遇致有构成碰撞危险，则：（）A两船互为让路船B两船负有同等的避让责任和义务C根据两船的会遇局面确定两船间的避让责任和义务D两船互不应妨碍
单选题关于横距较近的两船并行航行发生船吸现象，下述哪项正确？（） Ⅰ两船船速越高，影响越大Ⅱ相对速度越小，影响越大Ⅲ相对横距越小，影响越大AⅠ～ⅢBⅡ、ⅢCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ
单选题横距较近的两船同向行驶时，若两船的航速越（），他们的相对速度就越（），最易发生船吸现象。A快／小B快／大C慢／大
单选题两船横距越小，船间作用力越大，船间作用力的大小约与两船间横距的（）次方成反比。A5B4C3D2
单选题两船对遇采取转向避让，转舵时机最迟应在（）。A相距4倍船长以外B相距两船长度之和以外C相距三船横距之和以外D相距两船纵距之和以外
单选题船舶相遇如果两船横距过近会发生船吸现象，在这种情况下，应采取（）措施避免船舶碰撞。A减速B加速C外舵D两船都行动
单选题船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（）A两船船速越低，两船间的横距越小，危险性越大B两船船速越低，两船间的横距越大，危险性越大C两船船速越高，两船间的横距越大，危险性越大D两船船速越高，两船间的横距越小，危险性越大
单选题两船在海上对遇采取转向避让，转舵时机最迟应在：（）.A相距4倍船长以外B相距两船长度之和的4倍以外C相距两船横距之和以外D相距两船进距之和以外
单选题两船对遇时，可利用两船（）之和来估算最晚施舵点。A进距B滞距C横距D新航向距离
单选题试验表明，会产生船吸作用的两船间距约为：（）A两船船宽之和的1倍B两船船长之和的1倍C两船船宽之和的2倍D两船船长之和的2倍
单选题两船横距越小，船间作用力越大，船间作用力矩约与两船横距的（）次方成反比。A5B4C3D2
单选题会开始直接产生船吸作用的两船间距是：（）A两船船长之和的一半B小于两船的滞距之和C小于两船船长之和的2倍D小于两船船长之和
单选题当两船对遇时的距离小于两船的（）之和时，则用舵无法避让。A进距B滞距C横距D新航向距离
单选题两船并行会产生船吸现象，其吸引力的大小：（）A与两船间横距的2次方成反比B与两船间横距的4次方成反比C与两船间横距的2次方成正比D与两船间横距的4次方成正比