单选题采用列车自动监控()子系统的轨道交通线路,行车指挥实行自动化控制。AATSBATOCATPDATC

单选题
采用列车自动监控()子系统的轨道交通线路,行车指挥实行自动化控制。
A

ATS

B

ATO

C

ATP

D

ATC


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

行车设施是保障列车正常运行的一系列相关设备。上海采用列车控制系统(ATC系统),该系统包括三个子系统(ATP)、列车自动操作子系统(ATO)和列车自动监控子系统(ATS)。此题为判断题(对,错)。

目前城市轨道交通系统中常用的行车调度控制方式主要有()。A、实时调试和应急调度B、高度集中管理和行车指挥自动化C、高度集中管理和应急调度D、行车指挥自动化和应急调度

ATP设备的主要目的是为实现:()。A.列车自动驾驶B.列车自动防护C.列车自动停车D.行车指挥自动化

城市轨道交通系统的基本行车调度指挥方式有()。A、调度集中B、行车指挥自动化C、列车运行调整D、乘务管理

()是保证行车安全的基本系统,可实现列车的间隔控制、超速防护和进路的安全监控、安全开关门的监督等功能,确保列车和乘客的安全。 A、列车自动防护(ATP)B、列车自动监控子系统(ATS)C、列车自动ATOD、列车自动停止系统(ATD)

共用题干某小区采用智能化管理,其建筑设备自动化系统、办公自动化系统、安全防范自动化系统、通信自动化系统、火灾自动报警与联动控制系统等一应俱全。问题:楼宇自动控制系统包括()等。A:电力供应子系统B:环境控制子系统C:监控子系统D:消防子系统

行车指挥自动化子系统(ATS)包括控制中心ATS设备、()和车载ATS设备三部分。

行车指挥自动化子系统(ATS)包括()、车站ATS设备和车载ATS设备三部分。

目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统,其中下面不是这三个子系统的是()A、行车指挥自动化系统B、列车自动防护系统C、列车自动驾驶系统D、列车自动调度系统

南京地铁一号线采用的西门子列车自动控制系统,包括计算机联锁子系统、()、列车自动驾驶子系统和列车自动监控子系统等。

城市轨道交通在最大通过能力大于30对/h的线路,应采用完整的ATC系统,实现行车指挥和列车运行自动化。

下列不属于信号与控制系统的子系统的是()A、行车指挥自动化系统B、列车自动防护系统C、列车自动驾驶系统D、列车运行自动化系统

城市轨道交通系统中常用的行车调度控制方式,主要有调度集中和行车指挥自动化两种。

城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为人工调度指挥系统、()、行车指挥自动化控制系统。

城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为()、电子调度集中系统、行车指挥自动化控制系统。

城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为()、电子调度集中系统、和行车指挥自动化控制系统。

城市轨道交通应配置()。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时,尚应具有人工控制功能。A、行车指挥系统B、联锁系统C、列车自动运行系统D、通信系统

单选题下列不属于信号与控制系统的子系统的是()A行车指挥自动化系统B列车自动防护系统C列车自动驾驶系统D列车运行自动化系统

填空题行车指挥自动化子系统(ATS)包括控制中心ATS设备、()和车载ATS设备三部分。

判断题城市轨道交通在最大通过能力大于30对/h的线路,应采用完整的ATC系统,实现行车指挥和列车运行自动化。A对B错

判断题城市轨道交通系统中常用的行车调度控制方式,主要有调度集中和行车指挥自动化两种。A对B错

单选题城市轨道交通应配置()。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时,尚应具有人工控制功能。A行车指挥系统B联锁系统C列车自动运行系统D通信系统

填空题城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为()、电子调度集中系统、和行车指挥自动化控制系统。

填空题城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为()、电子调度集中系统、行车指挥自动化控制系统。

填空题城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为人工调度指挥系统、()、行车指挥自动化控制系统。

单选题目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统,其中下面不是这三个子系统的是()A行车指挥自动化系统B列车自动防护系统C列车自动驾驶系统D列车自动调度系统

填空题南京地铁一号线采用的西门子列车自动控制系统,包括计算机联锁子系统、()、列车自动驾驶子系统和列车自动监控子系统等。