填空题城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为()、电子调度集中系统、行车指挥自动化控制系统。

填空题
城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为()、电子调度集中系统、行车指挥自动化控制系统。

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相关考题:

目前城市轨道交通系统中常用的行车调度控制方式主要有()。A、实时调试和应急调度B、高度集中管理和行车指挥自动化C、高度集中管理和应急调度D、行车指挥自动化和应急调度

城市轨道交通系统的基本行车调度指挥方式有()。A、调度集中B、行车指挥自动化C、列车运行调整D、乘务管理

新一代分散自律调度集中系统的行车调度功能实现了行车指挥自动化,调度命令的形式不包括()A、调度中心各工种之间的调度命令B、行车调度员给车站值班员的调度命令C、行车调度员给车站值班员的命令D、车站值班员给行车调度员的调度命令请求

当通信线路损坏时第一要抢通和修复的业务是:()A、列车调度电话;B、闭塞线、站间行车电话、扳道电话;C、列车调度指挥系统、列车控制系统和调度集中系统的网络通道;D、客票发售与预订系统网络通道。

为了保证铁路调度系统的安全可靠,FAS系统采用()容灾备份方式。A、调度系统B、行车系统C、相关D、指挥E、行车

地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中分散指挥、行车调度自动化、列车运行自动化,提高运输效率的必备工具。(考点范围:地铁通信系统的作用及组成)

CTCS的意思是()。A、中国列车运行控制系统B、列车行车调度指挥系统C、列车运行超速防护系统D、列车运行指挥系统

分散自律调度集中系统大幅度地提升了我国铁路行车指挥自动化程度,是保证铁路高速度、高密度运输安全生产的重要行车设备。

下列不属于信号与控制系统的子系统的是()A、行车指挥自动化系统B、列车自动防护系统C、列车自动驾驶系统D、列车运行自动化系统

调度集中有哪些主要功能是集中控制列车进路,行车管理的自动化

通信线路或设备损坏时,应按照下列顺序进行修复()A、站间行车电话、列车调度电话、列车调度指挥系统通道、调度集中系统通道B、站间行车电话、列车调度电话、调度集中系统通道、列车调度指挥系统通道C、列车调度电话、站间行车电话、列车调度指挥系统通道、调度集中系统通道D、列车调度电话、站间行车电话、调度集中系统通道、列车调度指挥系统通道

指挥自动化系统按照规模和级别可分为()A、陆地指挥自动化系统B、战略指挥自动化系统C、战役指挥自动化系统D、战术指挥自动化系统

为什么说在实现行车指挥自动化后,行车调度员的作用仍然是不可替代的?

城市轨道交通系统中常用的行车调度控制方式,主要有调度集中和行车指挥自动化两种。

城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为人工调度指挥系统、()、行车指挥自动化控制系统。

城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为()、电子调度集中系统、行车指挥自动化控制系统。

城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为()、电子调度集中系统、和行车指挥自动化控制系统。

地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化,提高运输效率的必备工具。

城市轨道交通应配置()。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时,尚应具有人工控制功能。A、行车指挥系统B、联锁系统C、列车自动运行系统D、通信系统

判断题地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中分散指挥、行车调度自动化、列车运行自动化,提高运输效率的必备工具。(考点范围:地铁通信系统的作用及组成)A对B错

判断题城市轨道交通系统中常用的行车调度控制方式,主要有调度集中和行车指挥自动化两种。A对B错

问答题为什么说在实现行车指挥自动化后,行车调度员的作用仍然是不可替代的?

判断题分散自律调度集中系统大幅度地提升了我国铁路行车指挥自动化程度,是保证铁路高速度、高密度运输安全生产的重要行车设备。A对B错

单选题通信线路或设备损坏时,应按照下列顺序进行修复()A站间行车电话、列车调度电话、列车调度指挥系统通道、调度集中系统通道B站间行车电话、列车调度电话、调度集中系统通道、列车调度指挥系统通道C列车调度电话、站间行车电话、列车调度指挥系统通道、调度集中系统通道D列车调度电话、站间行车电话、调度集中系统通道、列车调度指挥系统通道

单选题城市轨道交通应配置()。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时,尚应具有人工控制功能。A行车指挥系统B联锁系统C列车自动运行系统D通信系统

填空题城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为()、电子调度集中系统、和行车指挥自动化控制系统。

填空题城市轨道交通行车调度系统按照自动化程度从低到高可分为人工调度指挥系统、()、行车指挥自动化控制系统。