调速系统的静态特性是由感受机构特性、放大机构特性和配汽机构特性所决定的。() 此题为判断题(对，错)。
调速系统的静态特性是由感受机构特性、放大机构特性和配汽机构特性所决定的。A对B错
调速系统带负荷试验的目的是（）A、测取配汽机构的特性曲线，且检查各负荷点的稳定性，调门的重叠度和有无卡涩B、测取传动放大机构的特性曲线的同步器的调速范围C、测取调速系统的动态特性
汽轮机的调速系统必须具有良好的静态特性和动态特性。
调速系统静态特性是由哪些部分来决定的？（）A、感受机构特性B、传动放大机构特性C、执行机构特性
调速系统的静态特性由（）所决定的。A、传动放大机构；B、配汽机构；C、感应机构、传动放大机构、配汽机构；D、感应机构。
什么是调速器系统静态特性曲线？国标对调速器系统静态特性曲线有何要求？
什么是汽轮机调速系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有什么要求？
何谓调速系统的静态特性？何谓调速系统的静态特性曲线？
空负荷试验的目的是测取同步器在不同位置时的调速器特性及（）特性。A、传动机构；B、配汽机构；C、调节系统；D、反馈装置。
速系统的静态特性是由（）所决定的。A、传动放大机构B、配汽机构C、感应机构、传动放大机构、配汽机构D、感应机构
调速系统的静态特性是由（）特性、（）特性、和（）特性所决定的。
调速系统的静态特性是由感受机构特性、放大机构特性和配汽机构特性所决定的。
什么是感应机构、传动放大机构和配气机构的静态特性？
调节系统的静态特性曲线是由（）决定的。A、机组油压变化曲线B、机组所带负荷的曲线C、机组转速曲线D、调速器特性曲线、传动放大机构特性曲线、配汽机构特性曲线。
（）特性是影响速度变动率中间段分布的主要因素。A、转速感受B、中间传递C、配汽机构D、调速系统
判断题调速系统的特性是由调速器的特性所决定的。A对B错
多选题调速系统静态特性是由哪些部分来决定的？（）A感受机构特性B传动放大机构特性C执行机构特性
单选题调速系统带负荷试验的目的是（）A测取配汽机构的特性曲线，且检查各负荷点的稳定性，调门的重叠度和有无卡涩B测取传动放大机构的特性曲线的同步器的调速范围C测取调速系统的动态特性