调速系统的静态特性是由感受机构特性、放大机构特性和配汽机构特性所决定的。() 此题为判断题(对，错)。
调速系统的静态特性是由感受机构特性、放大机构特性和配汽机构特性所决定的。A对B错
调速系统带负荷试验的目的是（）A、测取配汽机构的特性曲线，且检查各负荷点的稳定性，调门的重叠度和有无卡涩B、测取传动放大机构的特性曲线的同步器的调速范围C、测取调速系统的动态特性
调速系统静态特性是由哪些部分来决定的？（）A、感受机构特性B、传动放大机构特性C、执行机构特性
（）是由测量元件、放大元件和执行机构的不灵敏区所造成的。A、继电特性B、饱和特性C、死区特性D、间隙特性
调速系统的静态特性由（）所决定的。A、传动放大机构；B、配汽机构；C、感应机构、传动放大机构、配汽机构；D、感应机构。
何谓调速系统的静态特性？何谓调速系统的静态特性曲线？
空负荷试验的目的是测取同步器在不同位置时的调速器特性及（）特性。A、传动机构；B、配汽机构；C、调节系统；D、反馈装置。
调速系统的静态特性是由感受机构特性和配汽机构特性所决定的。( )
速系统的静态特性是由（）所决定的。A、传动放大机构B、配汽机构C、感应机构、传动放大机构、配汽机构D、感应机构
调速系统的静态特性是由（）特性、（）特性、和（）特性所决定的。
放大器的静态工作点是由（）决定的。A、放大器的输入特性和直流负载线B、放大器的输入特性和输入阻抗线C、放大器的输出特性和直流负载线D、放大器的输出特性和输入阻抗线
电压负反馈调速系统静态特性要比同等放大倍数的转速负反馈调速系统好些。
带比例调节器的单闭环直流调速系统中，放大器的KP越大，系统的（）。A、静态、动态特性越好B、动态特性越好C、静态特性越好D、静态特性越坏
什么是感应机构、传动放大机构和配气机构的静态特性？
调节系统的静态特性曲线是由（）决定的。A、机组油压变化曲线B、机组所带负荷的曲线C、机组转速曲线D、调速器特性曲线、传动放大机构特性曲线、配汽机构特性曲线。
（）特性是影响速度变动率中间段分布的主要因素。A、转速感受B、中间传递C、配汽机构D、调速系统
判断题调速系统的特性是由调速器的特性所决定的。A对B错
多选题调速系统静态特性是由哪些部分来决定的？（）A感受机构特性B传动放大机构特性C执行机构特性
单选题调速系统带负荷试验的目的是（）A测取配汽机构的特性曲线，且检查各负荷点的稳定性，调门的重叠度和有无卡涩B测取传动放大机构的特性曲线的同步器的调速范围C测取调速系统的动态特性