直升机工作时的载荷包括().A、飞行中受到的阻力、拉力、升力及重力B、飞行中受到的阻力、拉力、升力、重力及突风载荷C、飞行载荷、着陆载荷与地面载荷

直升机工作时的载荷包括().

  • A、飞行中受到的阻力、拉力、升力及重力
  • B、飞行中受到的阻力、拉力、升力、重力及突风载荷
  • C、飞行载荷、着陆载荷与地面载荷

相关考题:

直升机上把除空勤人员以外的人员、装备、货物、武器弹药等包括在内的重量称作什么?( )A)有效载荷;B)总重;C)空机重量;D)设计重量

《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)规定,()是指在起重机正常工作时不经常发生而只是偶然出现的载荷,包括由工作状态的风、雪、冰、温度变化及偏斜运行引起的载荷。在防疲劳失效的计算中通常不考虑这些载荷。 A.常规载荷B.自重载荷C.地震载荷D.偶然载荷

附加载荷是正常工作时不经常作用在塔式起重机上的载荷,据此选择下列四种载荷属于附加载荷的是()。 A.工作状态下的风载荷B.非工作状态的风载荷C.回转离心力D.冲击载荷

直升机对船舶进行救助时,甲板上的灯应()A全部熄灭B 全部照直升机C 照亮甲板上的工作区

直升机水平向前飞行中所受飞行载荷包括()A、旋翼拉力、重力、总阻力B、旋翼拉力、重力、废阻力、侧向力及力矩C、旋翼升力、重力、总阻力及力矩

直升机上使用的传统的弹性橡胶止推轴承可以承受许多载荷,但主要承受()。

当直升机在地面工作时,下面哪些做法是错的()A、弯腰接近直升机B、从直升机左前方或右前方进入C、从尾部进入D、从直升机前方下机

直升机上使用的杆端弹性橡胶轴承可以承受许多载荷,但主要承受()。

直升机上使用的锥形弹性橡胶轴承可以承受许多载荷,但主要承受()。

直升机组塔,根据外载荷种类和所挂货物重量重新计算(),应确保重心不能超限。A、直升机重心B、所吊构件重心C、所吊构件重量D、直升机载重量

直升机组塔应使用合适长度的钢索减少摆动,作业时禁止(),影响到飞行操作乃至安全时应选择合适时机抛除载荷。

对于受轴向外载荷的紧螺栓联接,在强度计算时()作为螺栓的轴向载荷。A、工作载荷QeB、预紧力QoC、工作载荷Qe与预紧力Qo之和D、工作载荷Qe与残余预紧力Qo之和

直升机对船舶进行救助时,甲板上的灯()。A、全部熄灭B、全部照直升机C、照亮甲板上的工作区

直升机的地面效应,是指直升机在接近地面的高度工作时,被旋翼排向地面的气流受到地面阻挡,从而影响旋翼空气动力的一种现象。影响地面效应的因素包括()。

直升机组塔,应综合作业区域气象条件、直升机性能、紧急抛物处置时间、返场备份油料等因素,确定组塔(),并制定措施控制,避免超重。A、内载荷最大重量B、内载荷最小重量C、外载荷最小重量D、外载荷最大重量

()时选用润滑油。A、运动速度较低B、工作载荷较小和运动速度较低C、工作载荷较大D、工作载荷较小

《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,()是指在起重机正常工作时不经常发生而只是偶然出现的载荷,包括由工作状态的风、雪、冰、温度变化及偏斜运行引起的载荷。在防疲劳失效的计算中通常不考虑这些载荷。A、常规载荷B、自重载荷C、地震载荷D、偶然载荷

直升机机外载荷飞行时,机外载荷运输总时间不得超过()小时,其中机外载荷飞行时间不得超过()小时。A、10,5B、7,5C、10,4D、7,4

直升机地面工作载荷包括()。A、旋翼带转载荷、系留试验载荷、桨叶撞限动块载荷及暴风载荷B、着陆撞击载荷、系留试验载荷C、系留试验载荷与暴风载荷

直升机助力操纵系统的载荷感觉器主要功用()。A、保证适当的操纵感力,也可配平消除感力B、实现直升机的姿态配平操纵C、感觉出操纵系统载荷大小

试述桨盘载荷对直升机重量的影响?

直升机结构构件发生破坏后,它所承担的载荷可以由其它残余结构继续承担,这种设计思想叫作()。

直升机结构的安全系数为()。A、设计载荷与使用载的比值B、设计载荷与飞行中旋翼拉力的比值C、n使用与某飞行状态过载n的比值

直升机过载系数与载荷因数()。A、过载系数与直升重量之乘积等于载荷因数B、载荷因数等于安全系数乘过载系数C、载荷因数与过载系数为同一概念

应根据()、()选择适合型号的直升机实施外载荷飞行,作业时机组应充分考虑()以及()对直升机性能的影响。A、作业环境B、任务性质C、机型升限、单发性能D、区域天气变化

直升机组塔,应综合作业区域气象条件、直升机性能、紧急抛物处置时间、返场备份油料等因素,确定组塔()。A、内载荷最大重量B、内载荷最小重量C、外载荷最小重量D、外载荷最大重量

单选题对于受轴向外载荷的紧螺栓联接,在强度计算时()作为螺栓的轴向载荷。A工作载荷QeB预紧力QoC工作载荷Qe与预紧力Qo之和D工作载荷Qe与残余预紧力Qo之和