波浪进入浅水后，波底最终将和海底接触。由于海底的摩擦，水分子的水平运动受到限制，其轨道由圆形变为椭圆形。
波浪进入浅水后，波底最终将和海底接触。由于海底的摩擦，水分子的水平运动受到限制，其轨道由圆形变为椭圆形。
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船舶在浅水区航行时,会产生后倾现象,这是因为船体水下面的水流受海底限制,使流经船体两侧的水流速度加快,压力降低,沿船长方向上的压力变化(),从而引起()所至。 A、减小/摩擦阻力减小B、增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小C、减小/形状阻力增加D、增加/摩擦阻力和形状阻力增加
当波浪进入浅水区或近岸后，由于波顶运动速度大于波底，当波峰部分越过波谷部分时，将导致波浪的倒卷和破碎。这种破浪现象若发生在离岸较远的地区，如海中的暗礁或沙洲上，称为（）；若发生在海岸附近，称为（）。
单选题船舶在浅水区航行时，会产生后倾现象，这是因为船体水下面的水流受海底限制，使流经船体两侧的水流速度加快，压力降低，沿船长方向上的压力变化（），从而引起（）所致。A减小/摩擦阻力减小B增加/摩擦阻力增加，兴波阻力减小C减小/形状阻力增加D增加/摩擦阻力和形状阻力增加
单选题船舶的附加阻力包括（）。A空气阻力、波浪阻力、涡流阻力和浅水阻力B空气阻力、摩擦阻力、污底阻力和浅水阻力C空气阻力、波浪阻力、污底阻力和浅水阻力D空气阻力、波浪阻力、污底阻力和兴波阻力
单选题船舶搁浅后，脱浅所需拉力与：（）A与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成正比B与搁浅后损失的排水量成正比，与船与海底的摩擦系数成反比C与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成正比D与搁浅后损失的排水量成反比，与船与海底的摩擦系数成反比
填空题当波浪传播到水深小于（）波浪波长的浅水区时，由于海底的磨擦波浪要发生变形，并最终导致破碎。在水深小于1/20波浪波长的极浅水区，波浪在水深为（）波高处发生破碎。