当回热抽汽压力升至()MPa时,除氧器应倒用本机抽汽,并改为滑压运行方式。

当回热抽汽压力升至()MPa时,除氧器应倒用本机抽汽,并改为滑压运行方式。


相关考题:

除氧器的滑压运行是指:() A、除氧器运行压力随汽轮机进汽参数的改变而变B、除氧器运行压力随给水箱水位的变化而变C、除氧器运行压力随机组负荷与抽汽压力而变D、除氧器运行压力随凝结水泵的工作压头而变

对中间再热机组各级回热分配,一般是增大高压缸排汽的抽汽,降低再热后第一级抽汽的压力,这样做的目的是()。

回热抽汽系统中,第三级抽汽送入()。A除氧器B对外供汽C除氧器和对外供汽D以上都不对

当四抽压力大于()后,除氧器由辅汽倒至四段抽汽,除氧器由定压运行变为滑压运行。A、0.2MPaB、0.4MPaC、1.0MPa

汽轮机进汽压力()MPa,进汽温度()℃,抽汽压力()MPa,抽汽量()t/h,排汽压力()MPa(g),进汽量()t/h。

单元制的给水系统,除氧器上应配备不少于()。通过推广滑压运行,逐步取消二段抽汽进入高压除氧器。

再热机组在各级回热分配上,一般采用增大高压缸排汽的抽汽,降低再热后第一级回热抽汽的压力是为了()。A、减少给水加热过程的不可逆损失B、尽量利用高压缸排汽进行回热加热C、保证再热后各回热加热器安全D、增加再热器后各级回热抽汽的抽汽作功量

300MW汽轮机组卧式除氧器可以在()Mpa以上连续运行,主要由汽轮机四段抽汽作为加热用汽。

()及()均可以像除氧器供汽。汽轮机启动后四段抽汽压力低于0.15Mpa前,除氧器供汽用()供汽。

绝对压力大于()MPa的抽汽管道及汽轮机高压排汽管上应设有快速关闭的气/液动止回阀,至除氧器抽汽应配置2个串联的止回阀,止回阀气缸应侧装。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5

C厂汽轮机额定工业抽汽压力为()Mpa,工业抽汽温度为()℃,额定工业抽汽流量为()t/h。

属于给水回热系统的是()。A、高、低表面式加热器B、除氧器C、加热抽汽D、主凝结水

汽轮机冷态启动时,当负荷到60MW时,应关闭()A、轴封供汽疏水B、高压缸及抽汽疏水C、中压缸及抽汽疏水D、低压缸及抽汽疏水

一次调节抽汽式汽轮机在凝汽工况下是()运行方式,抽汽量为()。无回热抽汽时,汽耗量与()相等。

回热抽汽是()。

欲使回热加热器的出口水温度提高,应该()A、增加抽汽量B、提高抽汽压力C、减少给水量D、减少抽汽压力

除氧器加热汽源取自辅汽联箱或汽轮机的()段抽汽,除氧器运行方式采用滑压运行,在额定负荷下,工作压力是()MPa,除氧器的有效容积是()立方米。

除氧器启动时,稍开除氧器的辅助汽源门,进行加热,控制加热速度()℃/min。及时调整排氧门开度,保证给水含氧量小于()ug/L。当汽轮机供除氧器抽汽压力大于()MPa时,切除氧器汽源为自供,开始滑压运行。

抽汽要求并入热网时,应先将抽汽口压力调至比热网压力高()。

给水回热系统各抽汽加热器的抽汽管道为什么要装止回阀?

除氧器在定压运行时,主要调节()调节阀开度,维持除氧器在设定压力下定压运行。滑压运行时除氧器内部的压力()抽汽压力。

当机组负荷突然增加时,滑压运行的除氧器内的工作压力将随着抽汽压力的升高而升高。

对汽轮机采用多级回热抽汽叙述正确的有()A、可减少过大的温差传热所造成的蒸汽做功能力损失B、回热抽汽越多,则热效率越高C、回热抽汽级数越多越好D、目前中、低压电厂都采用3~5级抽汽,高压电厂采用7~8级抽汽

汽轮机额定工业抽汽压力为()Mpa,工业抽汽温度为()℃,额定工业抽汽流量为()t/h。

填空题C厂汽轮机额定工业抽汽压力为()Mpa,工业抽汽温度为()℃,额定工业抽汽流量为()t/h。

填空题汽轮机进汽压力()MPa,进汽温度()℃,抽汽压力()MPa,抽汽量()t/h,排汽压力()MPa(g),进汽量()t/h。

问答题什么是抽汽回热?抽汽回热提高热效率的本质何在?