《普速铁路线路修理规则》规定,道岔直向允许通过速度υmax>120km/h时,护轨侧面磨耗重伤标准为( )。 A.8mmB.10mmC.12mmD.14mm

《普速铁路线路修理规则》规定,道岔直向允许通过速度υmax>120km/h时,护轨侧面磨耗重伤标准为( )。

A.8mm

B.10mm

C.12mm

D.14mm


相关考题:

《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的临时补修标准为( )。A、3mmB、9mmC、10mmD、5mm

道岔直向允许通过速度υmax≤120(km/h)护轨侧面磨耗达到()为重伤。 A.5mmB.8mmC.10mmD.12mm

道岔直向允许通过速度υmax≤120(km/h)护轨侧面磨耗达到()为轻伤。 A.5mmB.8mmC.10mmD.12mm

道岔直向允许通过速度υmax>120,护轨侧面磨耗达到8mm时为重伤。() 此题为判断题(对,错)。

《普速铁路线路修理规则》规定,线路设备修理实行分级管理,年通过总质量3500万吨且线路允许速度120km/h的铁路正线,线路等级为Ⅲ级。( ) 此题为判断题(对,错)。

《普速铁路线路修理规则》规定,护轨侧面磨耗在平直段中点量取。( ) 此题为判断题(对,错)。

《普速铁路线路修理规则》规定,护轨侧面磨耗达到轻伤应及时更换。( ) 此题为判断题(对,错)。

《普速铁路线路修理规则》规定,线路设备修理实行分级管理,其中Ⅱ级为年通过总质量大于( )万t且不大于5000万t或线路允许速度大于( )km/h且不大于120km/h铁路正线。 A.3500,100B.3000,100C.3500,80D.3000,80

《普速铁路线路修理规则》规定,道岔直向允许通过速度υmax≤120km/h时,护轨侧面磨耗轻伤标准为( )。 A.8mmB.10mmC.12mmD.14mm

护轨侧面磨耗分轻伤和重伤两类,道岔直向通过最大允许速度大于120km/h,轻伤标准为()mm。 A.6B.8C.10D.12

道岔直向允许通过速度υmax≤120(km/h)护轨侧面磨耗达到()为轻伤。A、5mmB、8mmC、10mmD、12mm

《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的经常保养标准为()。

《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的经常保养标准为()。

道岔直向允许通过速度υmax>120(km/h)护轨侧面磨耗达到()为重伤。A、5mmB、8mmC、10mmD、12mm

《铁路线路修理规则》规定,个别插入短轨线路的允许速度不得大于120km/h。

《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(支距)的经常保养标准为()。

道岔直向允许通过速度υmax>120,护轨侧面磨耗达到8mm时为重伤。

《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的临时补修标准为()。

《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(支距)的经常保养标准为()。A、3mmB、5mmC、6mmD、7mm

《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,轨向Ⅲ级容许偏差为()。

250km/h>线路允许速度Vmax≥350km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直股)的临时补修标准为()mm。

填空题200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直股)的作业验收标准为()mm。

填空题《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度160km/h≥Vmax>120km/h正线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的经常保养标准为()。

判断题道岔直向允许通过速度υmax>120,护轨侧面磨耗达到8mm时为重伤。A对B错

填空题《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,轨向Ⅲ级容许偏差为()。

判断题《铁路线路修理规则》规定,个别插入短轨线路的允许速度不得大于120km/h。A对B错

填空题《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度Vmax≤120km/h正线及到发线,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的临时补修标准为()。