半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的（ ）未开放时，进站信号机不能开放通过信号。A.进路信号机B.通过信号机C.出站信号机D.预告信号机
半自动闭塞区段,超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。 A、路票B、出站信号机进行信号C、半自动闭塞发车进路通知书D、调度命令
()用于指挥列车的运行,信号开放时允许列车通过进路,信号关闭时禁止列车通过进路。
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()。 A、调度命令B、绿色许可证C、路票D、半自动闭塞发车进路通知书
办理进路时电路的动作程序是（）。A、选路→排路→开放信号→锁闭进路B、排路→选路→开放信号→锁闭进路C、选路→开放信号→排路→锁闭进路D、选路→排路→锁闭进路→开放信号
动车组自动排路时，通过和接车进路是提前（）个闭塞开放信号。A、4B、6C、3D、9
自动闭塞区段，机车信号显示一个半黄半红色闪光灯光，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放（）信号或通过信号机显示容许信号。
在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。A、路票B、半自动闭塞发车进路通知书C、引导信号
在CTC车站控制模式下，按图排路时，进路序列内某通过列车自触勾未打上，则该列车接近时（）。A、自动开放信号B、不会自动开放信号C、无影响D、只开放进站信号
（）区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光是准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。A、三显示自动闭塞B、半自动闭塞C、自动站间闭塞区段D、电话闭塞区段
三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机，显示一个（）色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。A、黄B、绿C、红D、白
客车列车自动排路时，停车的接车进路是提前（）个闭塞开放信号。A、4B、6C、5D、9
自动闭塞区段，机车信号显示一个半黄半红色闪光，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号显示（）信号。
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机，通过列车司机发现及时停车，事故责任是（）。A、司机B、车站C、运转车长D、其他
特快列车自动排路时，通过进路是提前（）个闭塞开放信号。A、4B、6C、3D、9
一般客车列车自动排路时，通过进路是提前（）个闭塞开放信号。A、4B、6C、5D、9
货车列车自动排路时，通过进路是提前（）个闭塞开放信号。A、4B、6C、3D、9
单选题在CTC车站控制模式下，按图排路时，进路序列内某通过列车自触勾未打上，则该列车接近时（）。A自动开放信号B不会自动开放信号C无影响D只开放进站信号
单选题特快列车自动排路时，通过进路是提前（）个闭塞开放信号。A4B6C3D9
单选题一般客车列车自动排路时，通过进路是提前（）个闭塞开放信号。A4B6C5D9
填空题自动闭塞区段，机车信号显示一个半黄半红色闪光，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号显示（）信号。
单选题客车列车自动排路时，停车的接车进路是提前（）个闭塞开放信号。A4B6C5D9
单选题动车组自动排路时，通过和接车进路是提前（）个闭塞开放信号。A4B6C3D9
单选题动车组通过车站时，车站须提前（）min停止通过进路上的作业和与列车运行安全有影响的作业（通过CTC系统自动排路时，敌对进路停止排列的时机由系统自动判断）。A5B8C10D15
单选题半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。A半自动闭塞发车进路通知书B绿色许可证C路票
单选题半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。A调度命令B路票C绿色许可证D半自动闭塞发车进路通知书
单选题办理进路时电路的动作程序是（）。A选路→排路→开放信号→锁闭进路B排路→选路→开放信号→锁闭进路C选路→开放信号→排路→锁闭进路D选路→排路→锁闭进路→开放信号