轨道车制动系统上的副风缸是当（）充风增压时储存压力空气的容器。A、减压阀B、分配阀C、三通阀D、列车管
轨道车制动系统上的副风缸是当（）充风增压时储存压力空气的容器。
- A、减压阀
- B、分配阀
- C、三通阀
- D、列车管
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自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A、副风缸B、制动主管C、压力风缸D、支管
多选题自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。A副风缸B制动主管C压力风缸D支管
单选题104、103型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（）A降低B减少C衰减D减弱
单选题（）是储存供制动缸用的压缩空气的容器。A制动缸B降压风缸C三通阀D副风缸