大修后的柴油发动机应运转正常,机油压力不低于()。A、6~10kPaB、15~20kPaC、55~60kPaD、49kPa

大修后的柴油发动机应运转正常,机油压力不低于()。

  • A、6~10kPa
  • B、15~20kPa
  • C、55~60kPa
  • D、49kPa

相关考题:

新发动机或大修的发动机,工作()小时后必须更换柴机油。

机油压力过低故障的原因有柴油发动机过冷,致使机油过稠,导致压力过低。

发动机经大修后验收时,应在冷却水温()时,检查机油压力。A、40~50℃B、50~60℃C、75~85℃

发动机机油的消耗量显著增加,压力下降时应进行大修。()

当副发动机启动开关转到“工作”位置时,机油压力报警指示灯亮起;这是正常的,当发动机()后,机油压力报警指示灯应()。副发动机正常工作时,机油压力指示灯点亮,说明机油压力很低,或机油压力传感有误,应立即使副发动机(),检查()等。

按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)规定,在规定转速下,发动机润滑系统工作正常,机油压力和()应符合原制造厂维修技术要求,警示装置可靠有效。A、故障指示灯B、机油温度C、溢流阀压力

发动机刚大修后,要使用粘度较高的机油。

柴油发动机机油压力发现过低,应首先检查()A、机油压力表B、机油量C、机油压力传感器

轨道车大修后运行状态良好的标准之一是发动机机油压力和冷却水温度符合规定,排气烟色正常。

大修后的柴油发动机应运转正常,机油压力不高于()。A、0.49MPaB、0.59MPaC、0.15MPaD、0.49kPa

大修后的发动机应运转正常,机油压力不低于()kPa。A、60B、65C、55D、49

大修后的柴油发动机正常水温应不低于()。A、80℃B、60℃C、70℃D、40℃

大修后发动机正常水温应不低于()℃。A、80B、60C、70D、40

新发动机或大修后的发动机工作()小时后更换机油和机油滤芯。A、50B、100C、300

发动机大修竣工验收,必须保证:()。A、不得有漏水、油、气、电现象B、最大功率不低于标准值的75%C、气缸压力正常D、机油压力正常E、怠速平稳,中高速亦平稳运转

发动机机油压力应不低于()Kg/CM2。

汽车发动机在运行的过程中,如果报警灯亮时说明发动机()    A、机油压力过大B、机油压力正常C、机油压力过低D、机油量不足

发动机冷车机油压力正常,温度正常后,机油压力低的原因是()。A、机油泵泵油量B、缺少机油C、机油黏温性不好D、管道漏

单选题大修后的柴油发动机正常水温应不低于()。A80℃B60℃C70℃D40℃

单选题发动机冷车机油压力正常,温度正常后,机油压力低的原因是()。A机油泵泵油量B缺少机油C机油黏温性不好D管道漏

单选题大修后的发动机应运转正常,机油压力不高于()。A0.49MPaB0.59MPaC0.15MPaD0.49kPa

单选题大修后的柴油发动机应运转正常,机油压力不低于()。A6~10kPaB15~20kPaC55~60kPaD49kPa

单选题发动机大修后,怠速运转时,机油压力一般不低于()。A20KpaB50KpaC3KpaD200-400KPa

判断题轨道车大修后运行状态良好的标准之一是发动机机油压力和冷却水温度符合规定,排气烟色正常。A对B错

单选题大修后的发动机应运转正常,机油压力不低于()kPa。A60B65C55D49

单选题大修后发动机正常水温应不低于()℃。A80B60C70D40

判断题机油压力过低故障的原因有柴油发动机过冷,致使机油过稠,导致压力过低。A对B错