承运人甲公司以其船舶“铁达尼”号运载托运人乙公司的一批橄榄到汉堡。该轮在与托运人签订的货运单中保证：该轮在西班牙港口瓦伦西亚装上该批橄榄后，将直接驶往汉堡并卸货。但后来，“铁达尼”号为多揽货，并未直驶汉堡，而是先驶向比利时的安特卫普。结果当托运人的橄榄到达伦敦时，橄榄的进口关税提高了，且由于其他橄榄的大量到货，使橄榄的价格下降。 托运人认为如果货物是依口头约定直驶汉堡，关税的提高和橄榄价格的下跌都应在该轮到达之后发生。托运人向法院起诉，要求承运人赔偿其遭受的损失。承运人则辩称：提单中载明有规定承运人可以任意地经过任何航线将货物直接或老间接地运往目的地的条款，因此不应因为绕道安特卫普引起的损失承担赔偿责任。下列关于本案的说法中正确的是哪项?（ ）A、承运人与托运人之间的权利义务应依据提单的规定，因此承运人不应赔偿托运人的损失B、提单只是运输合同的证明，承运人未按运输合同履行义务，应赔偿托运人的损失C、托运人与承运人之间的事先约定不能改变提单的内容D、关税的提高属于不可抗力，承运人对因此而发生的损失不应承担赔偿责任
承运人甲公司以其船舶“铁达尼”号运载托运人乙公司的一批橄榄到汉堡。该轮在与托运人签订的货运单中保证：该轮在西班牙港口瓦伦西亚装上该批橄榄后，将直接驶往汉堡并卸货。但后来，“铁达尼”号为多揽货，并未直驶汉堡，而是先驶向比利时的安特卫普。结果当托运人的橄榄到达伦敦时，橄榄的进口关税提高了，且由于其他橄榄的大量到货，使橄榄的价格下降。 托运人认为如果货物是依口头约定直驶汉堡，关税的提高和橄榄价格的下跌都应在该轮到达之后发生。托运人向法院起诉，要求承运人赔偿其遭受的损失。承运人则辩称：提单中载明有规定承运人可以任意地经过任何航线将货物直接或老间接地运往目的地的条款，因此不应因为绕道安特卫普引起的损失承担赔偿责任。下列关于本案的说法中正确的是哪项?（ ）
- A、承运人与托运人之间的权利义务应依据提单的规定，因此承运人不应赔偿托运人的损失
- B、提单只是运输合同的证明，承运人未按运输合同履行义务，应赔偿托运人的损失
- C、托运人与承运人之间的事先约定不能改变提单的内容
- D、关税的提高属于不可抗力，承运人对因此而发生的损失不应承担赔偿责任
相关考题：
若由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，甲公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给甲公司造成很大损失。则下列说法中正确的是。（ ）。A．甲公司可以向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失B．甲公司应自行承担化肥价格下跌造成的损失，不可向承运人追偿C．若甲公司向承运人追偿，则承运人可向托运人乙公司追偿责任D．即使甲公司向承运人追偿，承运人也无权向托运人乙公司追偿责任
托运人马克辛靴鞋公司出口一批货物，由承运人加拿大政府商业海运公司班轮运输。货物装船后，承运人向托运人签发了海运提单，提单背面订有适用《海牙规则》的条款。但船在开航前发生火灾，致使货物受到损害，经调查，火灾的起因是由于经船长授权的雇佣人员在对排水管道加温时疏忽所致。托运人对未能交货造成的损失要求承运人赔偿。
“安娜塔亚”号轮承运人收货后签发提单时，发现货物的包装并不牢固，欲在提单上作“包装不固”的批注，托运人为赶时间用保函换取了清洁提单。货物到港后，有一部分货物散落在船舱中而受损，持有提单的收货人要求承运人赔偿货损，承运人则主张免责。下列关于本案说法正确的是A．承运人应就货损承担责任B．承运人可以援引包装不固免责C．承运人可依与托运人之间的保函而抵消对收货人的责任D．若依《汉堡规则》，本案保函只在托运人和承运人之间有效
甲船海上运输货物期间，由于船员驾驶船舶的过失导致甲托运人的货物灭失，由于火灾导致乙托运人的货物损坏,由于救助乙船丢弃了丙托运人的货物，由于承运人未按照丁托运人的要求包装货物导致丁托运人的货物湿损。以下说法正确的是:（）A.甲船承运人可以不赔偿甲托运人的货物损失，但是要承担举证责任B.甲船承运人可以不赔偿乙托运人的货物损失，但是要承担举证责任C.甲船承运人可以不赔偿丙托运人的货物损失，但是要承担举证责任D.甲船承运人可以不赔偿丁托运人的货物损失，但是要承担举证责任
托运人与承运人签订了货物运输合同,运费为20万元，由于承运人的原因，承运人迟延交货,部分货物由于迟延交货导致托运人需向买方支付10万元的违约金，部分货物在目的地的市场价格已经大大下跌，托运人的行市损失最少20万元,托运人要求承运人赔偿,以下说法正确的是：（）A.承运人向托运人赔偿的数额不超过20万元B.承运人向托运人赔偿的数额不超过30万元C.承运人向托运人赔偿的数额不超过40万元D.承运人向托运人赔偿的数额不超过50万元
下列关于《汉堡规则》的相关规定，说法错误的是、()A、《汉堡规则》首次在一定限度上承认了保函的效力B、托运人为换取清洁提单可以出具保函，但该保函只在托运人、承运人之间有效C、善意的保函可以对抗善意第三人D、保函若有欺诈意图，则保函无效，托运人应赔偿第三者的损失
承运人A公司以其船舶“阿奇兹”号运载托运人B公司的一批橘子到伦敦。该轮代理对托运人口头保证、该轮在西班牙港口瓦伦西亚装上该批橘子后，将直接驶往伦敦并卸货。但后来，“阿奇兹”号并未直驶伦敦，而是先驶向比利时的安特卫普。结果当托运人的橘子到达伦敦时，橘子的进口关税提高了，且由于其他橘子的大量到货，使橘子的价格下降。托运人认为如果货物是依口头约定直驶伦敦的，关税的提高和橘子价格的下跌都应在该轮到达之后发生。托运人向法院起诉，要求承运人赔偿其遭受的损失。承运人则辩称、提单中载明有规定承运人可以任意地经过任何航线将货物直接或者间接地运往目的地的条款，因此不应因为绕道安特卫普引起的损失承担赔偿责任。下列关于本案的说法中正确的是、()A、承运人与托运人之间的权利义务应依据提单的规定，因此承运人不应赔偿托运人的损失B、提单只是运输合同的证明，承运人未按运输合同履行义务，应赔偿托运人的损失C、托运人与承运人之间的口头约定不能改变提单的内容D、关税的提高属于不可抗力，承运人对因此而发生的损失不应承担赔偿责任
托运人泰国曼德斯粮食公司出口一批大米，由承运人墨西哥政府商业海运公司班轮运输。货物装船后，承运人向托运人签发了海运提单，提单背面订有适用《海牙规则》的条款。但船在开航前发生火灾，致使货物受到损害，经调查，火灾的起因是由于经船长授权的雇佣人员在对排水管道加温时疏忽所致。托运人对未能交货造成的损失要求承运人赔偿。承运人是否应承担赔偿责任？为什么？
“阿登内斯”轮代理人对一批橘子的托运人口头保证：该轮在西班牙港口卡塔赫纳装上该批橘子后，将直接驶往伦敦并卸货。但是，“阿登内斯”轮并未直驶伦敦，而是驶向比利时的安特卫普，结果当托运人的橘子到达伦敦时，橘子的进口关税提高了，且由于其他橘子的大量到货，使橘子的价格下降。托运人认为如果货轮是以口头约定直驶伦敦的，则关税的提高和橘子价格的下跌都应在该船到达之后发生。于是托运人向法院起诉，要求承运人赔偿其遭受的损失。被告则辩称：提单中载明有规定承运人可任意的经过任何航线将货物直接或间接的运往目的地的条款，因此，认为自己不应为因绕道安特卫普而引起的损失承担赔偿责任。请问：被告是否应当承担赔偿责任?
“阿拉斯加号”原订8月下旬抵达日本横滨，某托运人已预定该轮舱位，并已将货物如期送进码头仓库 承运人与托运约定8月装船，但后来该轮通知延至9月抵港。 在该轮未抵达港口前，船公司应托运人的请求，提前签发了8月份装船的提单。 但是9月1日日本发生大地震，波及横滨，码头仓库倒毁，货物严重损失，无法装船。 该轮到达美国港口，收货人以“已装船提单”要求提货，但承运人无法交货，收货人即向法院起诉，要求承运人赔偿损失，最后，法院判决承运人败诉。 请说明该案例中船公司所签提单的名称，并评析此案例
承运人公司签发了一套将一辆机动车从德国汉堡运到日本东京的记名提单，提单上收货人一栏中写有收货人名字，但没有注明“凭指示”字样。此提单共签发一式三份，由托运人持有。船到东京，在没有出示正本记名提单的情况下，承运人将汽车交给收货人。收货人未按汽车购货价格向托运人付款，托运人遂起诉承运人错误交付。你支持托运人还是承运人？为什么？
“安娜塔亚”号轮承运人收货后签发提单时，发现货物的包装明显并不牢固，欲在提单上作“包装不固”的批注，托运人为赶时间用保函换取了清洁提单。货物到港后，有一部分货物散落在船舱中而受损，持有提单的收货人要求承运人赔偿货损，承运人则主张免责。下列关于本案说法正确的是（ ）A、承运人无须就货损承担责任B、承运人可以援引包装不固免责C、承运人可依与托运人之间的保函而抵消对收货人的责任D、若依《汉堡规则》，本案保函为无效保函
问答题托运人泰国曼德斯粮食公司出口一批大米，由承运人墨西哥政府商业海运公司班轮运输。货物装船后，承运人向托运人签发了海运提单，提单背面订有适用《海牙规则》的条款。但船在开航前发生火灾，致使货物受到损害，经调查，火灾的起因是由于经船长授权的雇佣人员在对排水管道加温时疏忽所致。托运人对未能交货造成的损失要求承运人赔偿。承运人是否应承担赔偿责任？为什么？
单选题根据《汉堡规则》规定，托运人应被视为已就其为列入提单的有关货物的一般性质、标志、件数或包数、重量及数量的准确性向承运人做出保证。若托运人申报的货物与提单所载不符，当提单转让至善意的第三方手中，而在卸货港口引起争议并赔偿时（）.A承运人应先赔偿收货人，然后再向托运人追偿B收货人不能向承运人追偿，只能向托运人领导追偿C承运人和收货人共同向托运人追偿D承运人和托运人共同赔偿收货人
问答题“阿拉斯加号”原订8月下旬抵达日本横滨，某托运人已预定该轮舱位，并已将货物如期送进码头仓库 承运人与托运约定8月装船，但后来该轮通知延至9月抵港。 在该轮未抵达港口前，船公司应托运人的请求，提前签发了8月份装船的提单。 但是9月1日日本发生大地震，波及横滨，码头仓库倒毁，货物严重损失，无法装船。 该轮到达美国港口，收货人以“已装船提单”要求提货，但承运人无法交货，收货人即向法院起诉，要求承运人赔偿损失，最后，法院判决承运人败诉。 请说明该案例中船公司所签提单的名称，并评析此案例
单选题根据《汉堡规则》规定，对舱面载运的货物，承运人和托运人已达成协议，但在承运人签发的提单上未注明该货物装载于舱面。若货物在海上运输过程中损害，则对善意的取得提单的第三方和托运人（）.A应先赔偿该第三方，然后再向托运人追偿B应将舱面装运协议交于第三方，由其向托运人追偿C这是该第三方和托运人之间的事情，与承运人无关D这是承运人和托运人之间的事情，与该第三方无关
问答题承运人公司签发了一套将一辆机动车从德国汉堡运到日本东京的记名提单，提单上收货人一栏中写有收货人名字，但没有注明“凭指示”字样。此提单共签发一式三份，由托运人持有。船到东京，在没有出示正本记名提单的情况下，承运人将汽车交给收货人。收货人未按汽车购货价格向托运人付款，托运人遂起诉承运人错误交付。 问题： 你支持托运人还是承运人？为什么？
单选题承运人A公司以其船舶“阿奇兹”号运载托运人B公司的一批橘子到伦敦。该轮代理对托运人口头保证：该轮在西班牙港口瓦伦西亚装上该批橘子后，将直接驶往伦敦并卸货。但后来，“阿奇兹”号并未直驶伦敦，而是先驶向比利时的安特卫普。结果当托运人的橘子到达伦敦时，橘子的进口关税提高了，且由于其他橘子的大量到货，使橘子的价格下降。托运人认为如果货物是依口头约定直驶伦敦的，关税的提高和橘子价格的下跌都应在该轮到达之后发生。托运人向法院起诉，要求承运人赔偿其遭受的损失。承运人则辩称：提单中载明有规定承运人可以任意地经过任何航线将货物直接或者间接地运往目的地的条款，因此不应因为绕道安特卫普引起的损失承担赔偿责任。下列关于本案的哪一说法正确？（ ）A承运人与托运人之间的权利义务应依据提单的规定，因此承运人不应赔偿托运人的损失B提单只是运输合同的证明，承运人未按运输合同履行义务，应赔偿托运人的损失C托运人与承运人之间的口头约定不能改变提单的内容D关税的提高属于不可抗力，承运人对因此而发生的损失不应承担赔偿责任
问答题托运人马克辛靴鞋公司出口一批货物，由承运人加拿大政府商业海运公司班轮运输。货物装船后，承运人向托运人签发了海运提单，提单背面订有适用《海牙规则》的条款。但船在开航前发生火灾，致使货物受到损害，经调查，火灾的起因是由于经船长授权的雇佣人员在对排水管道加温时疏忽所致。 托运人对未能交货造成的损失要求承运人赔偿。
单选题根据《汉堡规则》规定，托运人应被视为已就其为列入提单的有关货物的一般性质、标志、件数或包数、重量及数量的准确性向承运人做出保证。若托运人申报的货物与提单所载不符，当提单转让至善意的第三方手中，而在卸货港口引导起争议并赔偿时（）.A托运人再为其申报错误承担赔偿责任，而完全由承运人负责B托运人也应为其申报错误承担赔偿责任，承运人不负任何责任C承运人和托运人均不承担任何赔偿责任，而由收货人自行负责DA或B
单选题根据《汉堡规则》规定，在提单中承运人与托运人在提单中加了“装前卸后条款”。该条款规定承运人对货物在装货港口越过船舷前及在卸货港口越过船舷后货物的损害概不负责，则该种条款（）.A无效B有效C部分有效D由管辖法院判定其有效性
单选题汉堡规则规定，承运人按照约定将货物装于舱面时，应在提单或其他海上运输合同上注明，否则，货物在海上运输过程中发生灭失或损坏，对善意的取得提单的第三方，（）。A托运人应先赔偿，然后再向承运人追偿B承运人和托运人负连带赔偿责任C承运人应先赔偿，然后再向托运人追偿D可向承运人或托运人追偿