当发动机试车和试验新安装的液压螺旋桨时，必须全行程移动变距杆若干次，以便：（）.A、检查调速器调定的最大转速B、检查调速器调定的最小转速C、排出变距缸筒内的空气D、检查变距时间（即灵活性）
当发动机试车和试验新安装的液压螺旋桨时，必须全行程移动变距杆若干次，以便：（）.
- A、检查调速器调定的最大转速
- B、检查调速器调定的最小转速
- C、排出变距缸筒内的空气
- D、检查变距时间（即灵活性）
相关考题：
对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是（）.A、变距杆操纵失灵B、滑油压力表出现故障C、滑油温度表出现故障
当发动机带动定距螺旋桨工作时（如果安装变距螺旋桨时，桨叶角应保持不变）发动机的（）随发动机转速的变化规律，叫做发动机的螺旋桨特性，也叫油门特性.A、指示功率和燃油消耗率B、有效功率和燃油消耗率C、机械功率和燃油消耗率D、实际功率和燃油消耗率
反向变距螺旋桨的主要优点是（）.A、当油压失效时，螺旋桨会自动变小距。B、灵敏度高，保证发动机工作转速稳定。C、使发动机的转速随着桨叶角的变化而变化。D、使发动机的转速随着桨叶角的增大而增大。
螺旋桨调速器分为（）.A、人工变距、自动变距和被动变距三种类型。B、恒速变距、加速变距和减速变距三种类型。C、正向变距、反向变距和双向变距三种类型。D、液压变距、电动变距和混合变距三种类型。
推变距杆，螺旋桨的桨叶角（）.A、增大B、减小C、难以确定