DK－1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。 A、将转换板钮转换至空气位B、将转换阀153转至空气位C、将非操纵端调压阀调整为列车管定压D、空气制动阀手把移至缓解位
空气制动阀在空气位操作时,欲使列车缓解,应将空气制动阀手把置运转位。() 此题为判断题(对，错)。
自阀手把从运转位移至紧急制动位时，列车管压力空气全部从中继阀排风口排出。
操作空气制动阀可对全列车进行制动和缓解，单缓机车时要：（）A、放运转位B、放缓解位C、放重联位D、下压手把
列车在施行制动时，当制动阀手把移至制位开始，到全列车发生制动作用为止的惯力运行所走的距离叫做制动距离。
空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。
自动制动阀手把置于紧急制动位时，可以判断中均管和列车管漏泄。
下列列车说法中，正确的是（）。A、客列检对始发列车及不入库的折返列车应进行制动机全部试验B、列车制动机安定试验时，制动阀手把置于常用制动位减压50kPa，不得发生紧急制动作用C、单车试验器的回转阀共有五个作用位置D、单车试验器回转阀的第二位是保压位
自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。A、放风阀B、充气阀C、紧急制动阀D、单缓柱塞阀
从制动阀手把移于制动位，制动管开始减压到列车停下来为止，列车运行的距离叫（）A、制动距离B、走行距离C、滑行距离D、缓解距离
“空气位”：空气制动阀施行制动后中立，须缓解机车制动时空气制动阀手把应放在（）。A、缓解位B、运转位C、下压位D、中立位
安定保压试验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kpa减压（）
安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kpa时减压（）
客车制动时从机车的自动制动阀置于制动位起至列车停车时列车所运行的距离。制动距离愈长，列车的安全系数就愈大。
自动制动阀手把在常用制动区内阶段右移，列车管阶段降压。
空气制动阀在空气位操作时，单独缓解机车时需要（）。A、手把移至缓解位B、手把移至缓解位、下压手把C、手把移至运转位D、下压手把
单选题自动制动阀手把从常用制动区移至过充位或运转位时，局减室的压力空气从（）尾端排向大气。A放风阀B充气阀C紧急制动阀D单缓柱塞阀
填空题安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kpa时减压（）
判断题列车在施行制动时，当制动阀手把移至制位开始，到全列车发生制动作用为止的惯力运行所走的距离叫做制动距离。A对B错
单选题从制动阀手把移于制动位，制动管开始减压到列车停下来为止，列车运行的距离叫（）A制动距离B走行距离C滑行距离D缓解距离
判断题客车制动时从机车的自动制动阀置于制动位起至列车停车时列车所运行的距离。制动距离愈长，列车的安全系数就愈大。A对B错
判断题自动制动阀手把置于紧急制动位时，可以判断中均管和列车管漏泄。A对B错
单选题空气制动阀在空气位操作时，单独缓解机车时需要（）。A手把移至缓解位B手把移至缓解位、下压手把C手把移至运转位D下压手把
判断题空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。A对B错
填空题列车施行制动时。从制动阀手把移至制动位开始至全列车发生制动作用为止所运行的距离称为（）。
填空题安定保压试验时，制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为500kpa减压（）
单选题操作空气制动阀可对全列车进行制动和缓解，单缓机车时要：（）A放运转位B放缓解位C放重联位D下压手把