SS9机车空气－电阻联合制动装置把机车准恒速()及DK－1型机车电空制动机技术有机结合,常用制动时优先使用电制动。
EP2002制动机，常用制动时，采用()优先、空气制动补充的控制方法A、空气制动B、电制动C、磁制动D、电磁制动
地铁电动列车常用制动包括电制动和空气制动，优先使用电制动。()A.电制动B.空气制动C.优先使用电制动D.优先使用空气电制动
2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同，并优先使用电制动。
西安2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同，并优先使用电制动。
CRH2A型动车组常用制动采用电、空结合的复合制动方式，电制动优先，所承担的制动能量占全部制动能量的（）%。A、95B、97C、96D、90
常用制动在正常运行时使用，制动指令由（）和（）通过3根重联线输出并送至（）。常用制动共有（）个级位。
车主在更换制动液时应注意哪些？（）A、自己的车型与所使用的制动液型号相匹配B、尽量使用合成型制动液，并优先选用高等级产品C、使用专业设备进行更换D、不同类型制动液可以混合使用
采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）A、再生制动B、拖车的空气制动C、动车的空气制动D、电阻制动
CRH380BL型动车组关于再生制动，下列说法不正确的是（）A、施加常用制动时，动车优先使用再生制动B、施加紧急制动时，动车优先使用再生制动C、紧急制动时，再生制动在低于80km/h后依然起作用D、常用制动时，再生制动在80km/h时依然起作用
地铁车辆制动系统的常用制动工况设计中，原则是：优先采用（），其次（），最后为（），这符合节能、环保和少维修的要求。
在所有制动模式中，除了停车制动，电、空制动具有（）。A、电制动优先B、紧急制动C、常用制动D、防滑保护
列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号，电制动有优先权，由于电制动负载较高制动力缺少，由（）补充。A、气制动B、反馈制动C、电阻制动D、常用制动
填空题DKZ5型车辆常用制动分（）级。包括电制动和空气制动，优先使用电制动；电制动又由（）制动和（）制动组成。
填空题常用制动在正常运行时使用，制动指令由（）和（）通过3根重联线输出并送至（）。常用制动共有（）个级位。
判断题常用制动功能是空气制动优先，再生制动补足。A对B错
多选题车主在更换制动液时应注意哪些？（）A自己的车型与所使用的制动液型号相匹配B尽量使用合成型制动液，并优先选用高等级产品C使用专业设备进行更换D不同类型制动液可以混合使用
多选题制动系统采用微机控制的直通式电空混合制动系统，具有常用制动、（）防滑保护以及空重车调整等功能A快速制动B清洁制动C紧急制动D停放制动
单选题常用制动采用（）混合制动并优先使用（）。A电、空制动，电制动B油、气制动，气制动C油、气制动，油制动D电、空制动，空气制动
单选题采用拖车空气制动优先补足控制的车辆，第二优先的制动是：（）A再生制动B拖车的空气制动C动车的空气制动D电阻制动
单选题CRH2A型动车组常用制动采用电、空结合的复合制动方式，电制动优先，所承担的制动能量占全部制动能量的（）%。A95B97C96D90
填空题SS9机车空气电阻联合制动装置把机车准恒速（）及DK-1型机车电空制动机技术有机结合，常用制动时优先使用电制动。
单选题CRH380BL型动车组关于再生制动，下列说法不正确的是（）A施加常用制动时，动车优先使用再生制动B施加紧急制动时，动车优先使用再生制动C紧急制动时，再生制动在低于80km/h后依然起作用D常用制动时，再生制动在80km/h时依然起作用