SS9型电力机车制动工况采用恒制动力准恒速特性控制。() 此题为判断题(对，错)。
()不属于交—直电力机车基本特性。 A、牵引特性B、电阻制动特性C、牵引力特性D、速度特性
HXD3电力机车特性控制:采用恒牵引力／制动力＋准恒速特性控制,实现对机车的控制要求。() 此题为判断题(对，错)。
HXD3C型电力机车机车特性控制:采用(),实现对机车的控制要求。 A.恒牵引力/制动力B.准恒速特性控制C.准牵引力/制动力D.恒速特性控制
韶山4改型电力机车牵引杆是传递（）的关键部件。A、牵引力B、制动力C、牵引力和制动力D、横向力
（）不属于交一直电力机车基本特性。A、牵引特性B、电阻制动特性C、牵引力特性D、速度特性
SS4型电力机车的牵引、制动特性采用（）控制，无级调速特性。
SS8型电力机车主电路是产生机车（）的电器设备电路。A、牵引力B、制动力C、照明D、牵引力和制动力
产生电力机车牵引力和制动力的动力电路是（）。A、主电器B、辅助电器C、控制电器D、电子电路
韶山4改型电力机车三角架传递机车的（）。A、牵引力B、制动力C、牵引力和制动力D、轴向力
电力机车上的牵引装置，既传递牵引力，又传递制动力。
HXD3电力机车特性控制：采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制，实现对机车的控制要求。
直流电力机车采用的特性控制，兼备了（）的特点。A、恒制动力B、恒功率C、恒流D、准恒速
和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。
HXD3C型电力机车机车特性控制：采用（），实现对机车的控制要求。A、恒牵引力/制动力B、准恒速特性控制C、准牵引力/制动力D、恒速特性控制
车体是电力机车的主要机械部件之一，其不仅传递机车的纵向（），还承受各种复杂的运动力。A、牵引力B、制动力C、牵引力和制动力
HXD3型机车牵引特性要求采用（）准恒速特性控制。A、恒牵引力B、恒功率C、恒控制
SS9型电力机车制动工况采用恒制动力准恒速特性控制。
判断题和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。A对B错
判断题HXD3电力机车特性控制：采用恒牵引力/制动力+准恒速特性控制，实现对机车的控制要求。A对B错
单选题车体是电力机车的主要机械部件之一，其不仅传递机车的纵向（），还承受各种复杂的运动力。A牵引力B制动力C牵引力和制动力
多选题HXD3C型电力机车机车特性控制：采用（），实现对机车的控制要求。A恒牵引力/制动力B准恒速特性控制C准牵引力/制动力D恒速特性控制
判断题SS9型电力机车制动工况采用恒制动力准恒速特性控制。A对B错
单选题HXD3型机车牵引特性要求采用（）准恒速特性控制。A恒牵引力B恒功率C恒控制
填空题HXD3电力机车的牵引、制动控制采用恒牵引力/制动力、（）特性控制方式。
多选题直流电力机车采用的特性控制，兼备了（）的特点。A恒制动力B恒功率C恒流D准恒速