红外线动态检测车评判地面站磁钢对轴距的测量，在轴距小于3m时，误差（）为合格。A、≤︱±1.0︱mB、≤︱±0.2︱mC、≥︱±0.3︱mD、≤︱±0.3︱m
红外线动态检测车评判地面站磁钢对轴距的测量，在轴距大于3m时，误差（）为合格。A、≤︱±2%︱B、≤︱±5%︱C、≥︱±15%︱D、≤︱±10%︱
红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中高温轴温误差良好的标准是（）。A、︱±2︱℃B、︱±3︱℃C、︱±4︱℃D、︱±7︱℃
铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：（）以内优秀，（）以内良好A、6℃B、3℃C、7℃D、4℃
铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：4℃以内优秀，（）以内良好A、6℃B、3℃C、7℃D、4℃
动态检测车的探头角度项目考核标准规定内探设备第1，2峰间距判优秀的标准是（）A、2～6B、5～9C、9～13D、10～14
TFDS动态检车员取得《岗位培训合格证》由（）进行考核。
红外线动态检测车的无线传输项目考核标准：频率（）无线传输数据准确无误地传至车上｡无线数据传至车上：合格｡无线数据未传至车上：不合格｡A、468.575MHZB、478.575MHZC、488.575MHZD、458.575MHZ
红外线检测车动态考核合格率标准是（）｡A、95%以上B、98%以上C、99%以上D、1
动态感知质量评价包括对哪些车的评价？（）A、对标车B、OTS车C、量产车D、对标车、项目各阶段样车和量产车
红外线动态检测车评判地面站探头方位合格的标准之一是，HBDS型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。A、0～8格B、1～6格C、2～6格D、1～7格
检测本次检测车的轴距。轴距3米时：误差（），合格；误差〉∣±0、3∣米，不合格。A、≤∣±0、1∣米B、≤∣±0、2∣米C、≤∣±0、3∣米D、≤∣±0、4∣米
红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中低温轴温误差合格的标准是（）。A、︱±2︱℃B、︱±9︱℃C、︱±4︱℃D、︱±6︱℃
动态检测车的探头角度项目考核标准规定内探设备第一峰位置判优秀的标准是（）A、2～6B、5～10C、4～12D、12～16
单选题红外线动态检测车评判地面站磁钢对轴距的测量，在轴距小于3m时，误差（）为合格。A≤︱±1.0︱mB≤︱±0.2︱mC≥︱±0.3︱mD≤︱±0.3︱m
单选题红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中高温轴温误差优秀的标准是（）。A︱±2︱℃B︱±3︱℃C︱±4︱℃D︱±7︱℃
单选题动态感知质量评价包括对哪些车的评价？（）A对标车BOTS车C量产车D对标车、项目各阶段样车和量产车
单选题红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中高温轴温误差合格的标准是（）。A︱±2︱℃B︱±3︱℃C︱±10︱℃D︱±7︱℃
多选题铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：（）以内优秀，（）以内良好A6℃B3℃C7℃D4℃
多选题检测质量考核不合格分为（）A项目检测质量考核不合格；B严重不合格；C一般不合格；D基本不合格。
单选题红外线检测车动态考核合格率标准是（）｡A95%以上B98%以上C99%以上D1
单选题动态检测车的探头角度项目考核标准规定外探设备第一峰位置判优秀的标准是（）A2～6B6～11C4～12D12～16
单选题动态检测车的探头角度项目考核标准规定内探设备第1，2峰间距判优秀的标准是（）A2～6B5～9C9～13D10～14
单选题红外线动态检测车的标准轴距（单位为m）为2.50、1.90、1.25、1.25、1.25、（）、2.5.A1.25B9.85C2.5D1.9
单选题红外线动态检测车评判地面站磁钢对轴距的测量，在轴距大于3m时，误差（）为合格。A≤︱±2%︱B≤︱±5%︱C≥︱±15%︱D≤︱±10%︱
单选题检测本次检测车的轴距。轴距〈3米时：误差（），合格；误差〉〡±0、3〡米，不合格。A≤〡±0、1〡米B≤〡±0、2〡米C≤〡±0、3〡米D≤〡±0、4〡米
单选题红外线动态检测车的轴距项目合格的考核标准是（）。A取两个真轴和模拟轴大轴距的最大误差评判，最大相对误差≤10%B取模拟轴大轴距的最大误差评判，最大相对误差≤10%C取两个真轴和模拟轴大轴距的最大误差评判，最大相对误差≤12%D取模拟轴大轴距的最大误差评判，最大相对误差≤12%