三型机内探的检测车方位尺波形中第1峰和第2峰间距为14，应如何进行调整（）。A、将探头角度向轨外侧调整B、将探头角度向轨内侧调整C、将磁头架向来车方向调整D、将磁头架向去车方向调整
红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HZT型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。A、2～6格B、1～7格C、0～8格D、3～5格
红外线动态检测车评判地面站探头方位良好的标准之一是，HBDS型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。A、1～7格B、1～6格C、0～8格D、2～6格
南宁局集团有限公司铁路车辆运行安全监控系统设备检修维护管理实施细则规定，铁路局动态检测考核优秀率标准是（）。A、＜65%B、＜75%C、＜85%D、＜95%
红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HZT型设备内探方位检测板的第一尖峰与第二尖峰的间隔为（）。A、7～15格B、8～14格C、9～13格D、10～12格
探头方位尺在到达探测站前自动加温，以尖峰位置为判别标准。考核标准：康拓外探设备：第一峰位置：（）优秀A、2～6B、1或7C、0或8D、3～6
探头方位尺在到达探测站前自动加温，以尖峰位置为判别标准。考核标准：康拓外探设备：峰峰间隔减峰半：（）优秀A、A1、5B、B2、5C、C3、5D、D4、5
红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HZT型设备外探方位检测板的第一尖峰与第二尖峰的间隔为（）。A、11～19格B、15～21格C、16～20格D、17～21格
铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：（）以内优秀，（）以内良好A、6℃B、3℃C、7℃D、4℃
铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：4℃以内优秀，（）以内良好A、6℃B、3℃C、7℃D、4℃
动态检测车的探头角度项目考核标准规定内探设备第1，2峰间距判优秀的标准是（）A、2～6B、5～9C、9～13D、10～14
红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HTK型设备内探方位检测板的第一尖峰在（）位置。A、8～12格B、7～13格C、6～14格D、5～14格
红外线检测车动态考核合格率标准是（）｡A、95%以上B、98%以上C、99%以上D、1
红外线动态检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HBDS型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。A、2～6格B、1～6格C、0～8格D、1～7格
动态检测车的探头角度项目考核标准规定内探设备第一峰位置判优秀的标准是（）A、2～6B、5～10C、4～12D、12～16
红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中低温轴温误差优秀的标准是（）。A、︱±2︱℃B、︱±3︱℃C、︱±4︱℃D、︱±6︱℃
单选题南宁局集团有限公司铁路车辆运行安全监控系统设备检修维护管理实施细则规定，铁路局动态检测考核优秀率标准是（）。A＜65%B＜75%C＜85%D＜95%
单选题红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HTK型设备内探方位检测板的第一尖峰在（）位置。A8～12格B7～13格C6～14格D5～14格
单选题红外线动态检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HBDS型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。A2～6格B1～6格C0～8格D1～7格
单选题动态检测车的探头角度项目考核标准规定内探设备第一峰位置判优秀的标准是（）A2～6B5～10C4～12D12～16
单选题红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HTK型设备外探方位检测板的第一尖峰与第二尖峰的间隔为（）。A10～18格B12～16格C11～17格D10～20格
单选题红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中高温轴温误差优秀的标准是（）。A︱±2︱℃B︱±3︱℃C︱±4︱℃D︱±7︱℃
多选题铁道部红外线动态检测车的测温精度项目考核标准：最接近环温加70℃的轴温：（）以内优秀，（）以内良好A6℃B3℃C7℃D4℃
单选题动态检测车的探头角度项目考核标准规定外探设备第一峰位置判优秀的标准是（）A2～6B6～11C4～12D12～16
单选题红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HTK型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。A5～11格B6～10格C4～12格D3～9格
单选题探头方位尺在到达探测站前自动加温，以尖峰位置为判别标准。考核标准：康拓外探设备：第一峰位置：（）优秀A2～6B1或7C0或8D3～6
单选题红外线检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HTK型设备内探方位检测板的第一尖峰与第二尖峰的间隔为（）。A11～19格B12～18格C13～17格D10～20格