对桥梁使用寿命有决定性影响的因素为（）A、车货总重B、轴重、轴距C、轴距、总重D、车货总重、轴重、轴距
红外线动态检测车评判地面站磁钢对轴距的测量，在轴距小于3m时，误差（）为合格。A、≤︱±1.0︱mB、≤︱±0.2︱mC、≥︱±0.3︱mD、≤︱±0.3︱m
红外线动态检测车的轴距项目合格的考核标准是（）。A、取两个真轴和模拟轴大轴距的最大误差评判，最大相对误差≤10%B、取模拟轴大轴距的最大误差评判，最大相对误差≤10%C、取两个真轴和模拟轴大轴距的最大误差评判，最大相对误差≤12%D、取模拟轴大轴距的最大误差评判，最大相对误差≤12%
红外线动态检测车评判地面站探头方位良好的标准之一是，HBDS型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。A、1～7格B、1～6格C、0～8格D、2～6格
AEI（）中机车轴距不全而后面车辆轴距均正常属于开机磁钢故障。
THDS系统2#和3#磁钢起（）作用。A、开机B、测量车速C、测量轴距D、探测轴温
红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中高温轴温误差良好的标准是（）。A、︱±2︱℃B、︱±3︱℃C、︱±4︱℃D、︱±7︱℃
THDS-A（哈科所）探测站探测轴距比实际轴距大，是由于2、3号磁钢实际距离（）270mm。A、大于B、等于C、小于D、大于等于
HTK型红外线轴温探测设备探测轴距比实际轴距小，这是由于2号，3号磁钢的距离（）标准值270mm。A、大于B、小于C、等于D、不等于
检测本次检测车的轴距。轴距3米时：误差（），合格；误差〉∣±0、3∣米，不合格。A、≤∣±0、1∣米B、≤∣±0、2∣米C、≤∣±0、3∣米D、≤∣±0、4∣米
如2号～3号磁钢安装的中心距离（），测得的轴距值就会（）；反之，当2号～3号磁钢安装的中心距离（），测得的轴距值则（）
单选题HTK型红外线轴温探测设备探测轴距比实际轴距小，这是由于2号，3号磁钢的距离（）标准值270mm。A大于B小于C等于D不等于
判断题车辆左右轴距差不得大于轴距的1.5/1000，对于2轴车辆，可分别在左右两侧前后轴头中心测量其轴距，取得其差值，以判断是否超差，对于3轴或多轴车辆，可以测量其中任意两轴的轴距，其差值应符合限值的规定A对B错
填空题如2号～3号磁钢安装的中心距离（），测得的轴距值就会（）；反之，当2号～3号磁钢安装的中心距离（），测得的轴距值则（）
单选题红外线动态检测车评判地面站磁钢对轴距的测量，在轴距小于3m时，误差（）为合格。A≤︱±1.0︱mB≤︱±0.2︱mC≥︱±0.3︱mD≤︱±0.3︱m
单选题红外线动态检测车评判地面站探头方位优秀的标准之一是，HBDS型设备外探方位检测板的第一尖峰在（）位置。A2～6格B1～6格C0～8格D1～7格
填空题如2号～3号磁钢安装的中心距离（），测得的轴距值就会偏大；反之，当2号～3号磁钢安装的中心距离偏大，测得的轴距值则偏小
单选题红外线动态检测车在评判地面站测温精度中，中高温轴温误差合格的标准是（）。A︱±2︱℃B︱±3︱℃C︱±10︱℃D︱±7︱℃
多选题THDS系统2#和3#磁钢起（）作用。A开机B测量车速C测量轴距D探测轴温
填空题AEI（）中机车轴距不全而后面车辆轴距均正常属于开机磁钢故障。
单选题红外线动态检测车的标准轴距（单位为m）为2.50、1.90、1.25、1.25、1.25、（）、2.5.A1.25B9.85C2.5D1.9
单选题红外线动态检测车评判地面站磁钢对轴距的测量，在轴距大于3m时，误差（）为合格。A≤︱±2%︱B≤︱±5%︱C≥︱±15%︱D≤︱±10%︱
单选题THDS-A（哈科所）探测站探测轴距比实际轴距大，是由于2、3号磁钢实际距离（）270mm。A大于B等于C小于D大于等于
单选题检测本次检测车的轴距。轴距〈3米时：误差（），合格；误差〉〡±0、3〡米，不合格。A≤〡±0、1〡米B≤〡±0、2〡米C≤〡±0、3〡米D≤〡±0、4〡米
单选题红外线动态检测车的轴距项目合格的考核标准是（）。A取两个真轴和模拟轴大轴距的最大误差评判，最大相对误差≤10%B取模拟轴大轴距的最大误差评判，最大相对误差≤10%C取两个真轴和模拟轴大轴距的最大误差评判，最大相对误差≤12%D取模拟轴大轴距的最大误差评判，最大相对误差≤12%