普通客车车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时()。 A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废
车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时()。 A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废
车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时需要( )。A.焊修后加补强板B.焊修后退火处理C.焊修后回火处理D.报废
焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应（）A、满焊B、四周段焊C、两侧段焊
捆绑座检修要求：（）。A、捆绑座裂纹时焊修B、焊缝开裂时焊修C、裂损时更换D、丢失时补装
车钩钩体的耳孔磨耗超过3mm时加修，衬套磨耗剩余厚度不足2mm或裂纹时进行（）。A、更换B、加修C、堆焊D、镗孔镶套
铸钢侧架承载鞍支承面剩余高度小于（）时须堆焊后加工，恢复原型，加工后焊装磨耗板。
13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于（）时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm
客车基础制动装置中衬套裂纹时，（）。A、须焊修B、须不超过2mm可继续使用C、须整件报废D、须重新镶套
货车钩耳裂纹超过耳壁高的二分之一时（）。A、可以焊修B、报废C、焊后补强
钩尾框销孔磨耗超限时（）后加工。A、焊修B、补焊C、堆焊
平面下心盘平面裂纹长度之和不大于（）时钻止裂孔，清除裂纹后焊修，焊修后须热处理（经埋弧自动堆焊处除外），大于时报废。A、200mmB、210mmC、220mm
铸铁件焊修常用的方法有（）、电弧焊和钎焊。A、氧炔焰焊B、振动堆焊C、埋弧焊D、等离子弧堆焊
检修阀门关闭件时可焊补缺陷或堆焊密封面，车光或研磨密封面。
前、后从板座内距为625±03mm，磨耗超限时，分解者须（）A、焊修B、焊装平钢板C、两端焊装平钢板D、堆焊后加工
下面哪个是改变公称尺寸修理法（）。A、心盘堆焊B、钩耳孔镶套C、旋修车轮踏面D、旋修轮座裂纹，重新选配车轮
中心销裂纹时更换，弯曲时调修，直径磨耗超限时焊修后加工或更换。
汽车零件常用的修理方法（）A、焊修法B、镶套法C、机械加工D、车床加工
13A型车钩钩舌磨耗剩余厚度小于69mm时（）A、焊修后加补强板B、更换C、焊修后回火处理D、焊修后退火处理
车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时需要（）。A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废
车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多，易造成车钩（）。A、开锁位置不良B、全开位置不良C、防跳不良D、闭锁位置不良
单选题前、后从板座内距为625±03mm，磨耗超限时，分解者须（）A焊修B焊装平钢板C两端焊装平钢板D堆焊后加工
单选题车辆检修时，用样板测量车钩钩耳孔的壁厚，超限时（）。A堆焊加工B焊装镶套C报废D焊修
单选题下面哪个是改变公称尺寸修理法（）。A心盘堆焊B钩耳孔镶套C旋修车轮踏面D旋修轮座裂纹，重新选配车轮
多选题汽车零件常用的修理方法（）A焊修法B镶套法C机械加工D车床加工
单选题车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多，易造成车钩（）。A开锁位置不良B全开位置不良C防跳不良D闭锁位置不良