普通客车车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时()。 A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废

普通客车车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时()。

A、焊修后加补强板

B、焊修后退火处理

C、焊修后回火处理

D、报废

相关考题：

临修时,腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于50mm(长大货物车不大于100mm)或裂纹长度大于腹板高的()时,补角形补强板。 A.10%B.20%C.40%D.50%
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吊钩钩身任何部位有裂纹,应报废。() 此题为判断题(对，错)。
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吊钩钩身扭转变形超过10度时应报废。() 此题为判断题(对，错)。
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车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时()。 A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废
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普通客车车体倾斜运用限度不得超过()。 A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm
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车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时需要( )。A.焊修后加补强板B.焊修后退火处理C.焊修后回火处理D.报废
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货车车钩钩耳裂纹超过壁高的( ) 时报废。
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车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时,须()。 A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废
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吊钩钩身特别是危险断面有疲劳裂纹时应该()。
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