锥体调整可以采用（）方法。A、调整总距杆B、踩脚蹬C、调整变距杆的长度D、增加配重片
“始发列车检查范围和质量标准”：脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、门挡及车端护栏无破损、折断、丢失、变形，脚蹬、车梯扶手弯曲不超出车辆限界。
处理脚蹬变形故障时，对需调修的脚蹬进行加热至变红，作业人员使用（）将脚蹬卡稳后进行微调，扳起脚蹬至复位。A、鸭嘴撬棍B、防滑撬棍C、活头撬棍D、普通撬棍
调车人员上车时，要选择（），变形、松动者不选择。A、良好的车辆B、良好的地点C、良好的脚蹬、扶梯D、适当的脚蹬、扶梯
设备空转时常见的故障有（）。A、外观质量B、通过调整可解决的故障C、通过调整不可解决的故障D、噪声E、发热F、弹性变形
试分析旋转刹车时，一脚蹬空或刹不住车的故障原因及排除方法。
旋转刹车时，一脚蹬空或刹不住车，试述故障原因及排除方法。
流动式起重机“伸缩时，起重臂垂直方向弯曲变形或侧向变形过大”现象，引起的可能原因有（）。A、液动阀（阀主体或电磁阀），伸缩臂控制阀，特别是电磁阀故障B、电路故障C、滑块磨损已超出调整垫的调整量D、起重臂某节局部弯曲或变形
铁路货车故障处理种类中，调整互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲等属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
更换折角塞门属（）故障范围。A、摘车临修B、大件修C、小件修
更换闸瓦属（）故障范围。A、摘车临修B、大件修C、小件修
摘车临修的故障范围如下：脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、门挡及车端护栏（）。A、弯曲、变形、丢失B、裂损、折断、丢失C、裂损、变形、丢失D、破损、折断、丢失
（）是指制动装置、车钩缓冲装置、转向架、轮对、车门、车窗等部位发生且属临修范围之内的故障。A、一般故障B、重点故障C、常见故障D、典型故障
大件修范围规定如下：调整：互钩差、脚蹬及车体扶手弯曲、钩提杆链松余量等。
处理闸瓦托磨损属（）故障范围。A、摘车临修B、大件修C、小件修
当地面接上液压车做1号液压系统脚蹬工作测试情况时，脚蹬操作阻力大，原因是（）A、脚蹬轴承卡阻B、尾伺服故障C、低油量开关工作，尾桨关断活门关断1号系统供到尾伺服的压力油D、以上都不对
单选题摘车临修的故障范围如下：脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、门挡及车端护栏（）。A弯曲、变形、丢失B裂损、折断、丢失C裂损、变形、丢失D破损、折断、丢失
判断题大件修范围规定如下：调整：互钩差、脚蹬及车体扶手弯曲、钩提杆链松余量等。A对B错
单选题更换闸瓦属（）故障范围。A摘车临修B大件修C小件修
判断题“始发列车检查范围和质量标准”：脚蹬、车梯扶手、集装箱锁头、门挡及车端护栏无破损、折断、丢失、变形，脚蹬、车梯扶手弯曲不超出车辆限界。A对B错
单选题铁路货车故障处理种类中，调整互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲等属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修
多选题以下（）作业内容属于客列检职责中对通过旅客列车的不摘车修范围。A处理基础制动故障B处理空气制动机故障C对外属列车的转向架和悬吊装置进行全面检查D更换钩舌、钩舌销，调整钩差
单选题调整脚蹬变形属（）故障范围。A摘车临修B大件修C小件修
填空题互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲是（）的调整范围。