锥体调整可以采用()方法。A、调整总距杆B、踩脚蹬C、调整变距杆的长度D、增加配重片

锥体调整可以采用()方法。

  • A、调整总距杆
  • B、踩脚蹬
  • C、调整变距杆的长度
  • D、增加配重片

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横向振动主要是由主桨系统平衡超标引起的,应该在轻端()。A、加配重B、减配重C、调变距杆长度D、提总距杆

直升机的自动倾斜器是由什么来操纵的()。A、只通过总距杆操纵。B、只通过周期变距杆操纵。C、只通过脚蹬来操纵。D、通过总距杆和周期变距杆操纵。

直升机的俯仰,滚转,分别操控()什么部件。A、总距,周期变距B、周期变距,总距C、扭矩脚蹬,周期变距D、总距,扭矩脚蹬

下列属于飞行操纵系统的是()A、总距杆B、周期变距杆C、反扭矩脚蹬D、以上都是

单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操纵()A、驾驶杆、总距杆、脚蹬B、驾驶杆与脚蹬C、驾驶杆与总矩杆D、总距杆.脚蹬

垂直振动发生在低速状态下,可以通过调节()来减小振动。A、总距杆B、周期变距杆C、调整片D、变距杆的长度

飞行员如何控制直升机的航向()?A、通过总桨距杆控制旋翼升力大小。B、通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。C、通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

附着升降脚手架架体安装搭设过程中,应检查架体的()并及时调整校正。A、立杆纵距B、水平杆步距C、架体宽度D、立杆的垂直度

钩锁式外锁闭装置,当道岔密贴过紧时,须()可以达到目的.A、减少调整片的数量B、增加调整片数量C、调整锁闭杆的长度D、增加连接铁的厚度

调整空气弹簧的高度可以由调整杆的长度来控制。

可变抱箍直线架设调整可变抱箍四个箍片的孔距,使之符合所需要的杆经。为使箍片和杆面密贴,可用铁锤敲打。()A、对B、错

电杆应按设计规定的杆距立杆,一般情况下,市区杆路间距可为()米,郊区杆距可为()米,特殊情况可根据地形适当调整杆距。

管线交叉标高交互确定,对于净距的描述正确的是()A、净距可以按规范也可以人工指定B、交叉管可以按净距调整C、整体升降可以按净距调整D、变坡点管高可以按净距确定

改变旋翼拉力大小的主要通过操纵().A、总距杆B、脚蹬C、驾驶杆D、变距拉杆

耙地作业时,随土质软硬不同,除了调整耙组偏角外,还可以调整()。A、耙片间距B、吊杆长度C、耙组距离D、配重大小

C172飞机螺旋桨桨叶迎角()A、可由机务地面调整B、不可变C、可用边距杆调整

单旋翼直升机空中前飞的操纵()。A、向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾B、向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量C、向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾

驾驶员欲操纵直升机垂直升降,其操纵机构是:()A、脚蹬B、总桨距杆C、驾驶杆D、脚蹬和驾驶杆

驾驶员欲操纵直升机向前飞行,其操纵机构是:()A、脚蹬B、总桨距杆C、驾驶杆D、脚蹬和驾驶杆

预调锥体后还需要对锥体进行检查,可采用()方法检查。A、电子检查B、拍照检查C、调变矩杆D、调调整片

单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操作()A、驾驶杆、总距杆、脚蹬B、驾驶杆与脚蹬C、驾驶杆与总距杆D、总距杆与脚蹬

飞行锥体通常通过调整固定安装的()来实现。A、总距杆B、周期变距杆C、调整片D、变距杆长度

航向力开关(YAW FORCE SWICH)位于()A、航向线性作动筒B、周期变距杆C、脚蹬D、航向操纵杆

单选题连杆机构中,摆杆支承的间隙会引起摆杆长度的变化,从而使仪表示值不稳定并增加传动误差。为了消除支撑间隙的影响,可以采用()A偏心调整机构B顶尖支撑C螺钉调整机构D弹性摆杆机构

判断题调整空气弹簧的高度可以由调整杆的长度来控制。A对B错

多选题锚杆杆体下料长度应为( )之和。A锚杆自由段B锚固段C外露长度D弯钩增加长度E锚杆调整值

单选题钩锁式外锁闭装置,当道岔密贴过紧时,须()可以达到目的.A减少调整片的数量B增加调整片数量C调整锁闭杆的长度D增加连接铁的厚度