小半径曲线外轨超高不足,车辆在高速运行时,使()侧车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。

小半径曲线外轨超高不足,车辆在高速运行时,使()侧车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。


相关考题:

由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨。() 此题为判断题(对,错)。

为什么设置曲线外轨超高?曲线外轨超高如何确定?

曲线外轨超高

车辆在曲线上低速运行时,曲线外轨超高使车体向外侧倾斜,从而使外侧车轮减载,内轮增载。

小半径曲线外轨超高过大,车辆在低速通过时,使()车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。

固定轴距过大时有以下害处: 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时,外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面,容易扩大轨间距离;并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上,当轮缘有缺陷时,更容易造成脱轨事故。

小半径曲线外轨超高不足,车辆在高速运行时,使()车轮减载,这样会影响运行的稳定性。

车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧,利用()使车辆制动减速

由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨

曲线外轨设置超高的目的之一是防止车辆通过曲线时向内侧倾倒。

小半径曲线外轨超高不足,车辆在高速运行时,使()车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。

小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载,这些都不会影响轮对的稳定性。

小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使()侧车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。

判断题由于车轮载荷减载过大而引起车轮爬轨脱线为悬浮脱轨A对B错

填空题小半径曲线外轨超高不足,车辆在高速运行时,使()侧车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。

单选题爬轨侧车轮的轮重减载率可以用ΔP/P表示,其中P为左右侧车轮的()A轴重B滚动圆半径C减载量D平均轮重

填空题小半径曲线外轨超高不足,车辆在高速运行时,使()车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。

填空题小半径曲线外轨超高不足,车辆在高速运行时,使()车轮减载,这样会影响运行的稳定性。

判断题小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载,这些都不会影响轮对的稳定性。A对B错

填空题车辆运行时,在转向架个别车轮严重减重情况下可能导致车辆(),而车辆一侧全部车轮严重减重情况下可能导致车辆()。

填空题车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧,利用()使车辆制动减速

判断题车辆在曲线上低速运行时,曲线外轨超高使车体向外侧倾斜,从而使外侧车轮减载,内轮增载。A对B错

多选题以下()两种线路的状态会引起脱轨。A小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载B道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤,都易使轮缘爬上钢轨C旁承摩擦力过大D轮径不一致

判断题固定轴距过大时有以下害处: 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时,外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面,容易扩大轨间距离;并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上,当轮缘有缺陷时,更容易造成脱轨事故。A对B错

填空题P为左右侧车轮的平均轮重,ΔP为轮重的减载量,定义()为爬轨侧车轮的轮重减载率。

填空题小半径曲线外轨超高过大,车辆在低速通过时,使()车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。

填空题小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使()侧车轮减载,这样会影响轮对运行的稳定性。