凡是车辆发生（）、车轮裂损、滚动轴承裂损故障造成事故时，应派专人对事故进行了解和调查。A、车轴折断B、轴承破损C、磙子碾碎D、保持架断裂

凡是车辆发生（）、车轮裂损、滚动轴承裂损故障造成事故时，应派专人对事故进行了解和调查。

  • A、车轴折断
  • B、轴承破损
  • C、磙子碾碎
  • D、保持架断裂

相关考题：

《TFDS动态检查作业要求》侧架裂损故障表征是裂损为有灰白或黑色的裂纹或缺损痕迹。（）
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全面检全面修标准：消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；承载鞍无（）。A、裂损B、裂损、窜出C、裂损、错位D、错位
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制动梁裂损、折断、脱落：制动梁裂损为局部有灰白或黑色的（）痕迹，折断时断裂处发生错位。A、裂纹B、缺损C、裂损或缺失D、裂纹或缺损
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重点检重点修标准：消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出，承载鞍（）、错位。A、无折断B、无破损C、无裂损D、无磨耗过限
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下列选项中不属于摘车临修范围的是（）A、车轮踏面擦伤超限B、滚动轴承轴温超过规定C、空车摇枕弹簧折断D、连接管裂损
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TFDS动态检查发现（）其他危及行车安全的铁路货车故障的故障时，应按规定拦停处理。A、制动梁裂损B、摇枕裂损C、轴端螺栓丢失D、轴承冒烟等
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车钩托梁裂损属于（）故障。
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铁路货车在组装质量保证期内（）时由组装单位负责。A、轮毂松动或轮毂裂损B、轮毂松动或轮座裂损C、轮座松动或轮座裂损D、轮毂或轮座裂损
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牵引梁梁体裂损属于重点故障。
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因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
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交叉杆支撑座裂损属于（）故障。
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车辆定损时，应注意的问题有（）。A、应注意区分本次事故造成的损失和非本次事故造成的损失B、应注意区分事故损失与机械损失的界限C、受损车辆解体后，如发现尚有因本次事故损失的部位没有定损的，经定损员核实后，可追加修理项目和费用D、以上答案都正确
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TFDS系统对货车滚动轴承检查范围和质量标准（）。A、滚动轴承外圈前端、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无脱出B、滚动轴承外圈前盖、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无脱出C、滚动轴承外圈前端，前盖、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无脱出D、滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无丢失
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侧架裂损的故障表征为：：裂损为有（）或黑色的裂纹或缺损痕迹。A、灰白B、深灰C、白色D、浅灰
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判断题《TFDS动态检查作业要求》侧架裂损故障表征是裂损为有灰白或黑色的裂纹或缺损痕迹。（）A对B错
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填空题车钩托梁裂损属于（）故障。
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填空题交叉杆支撑座裂损属于（）故障。
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单选题全面检全面修标准：消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；承载鞍无（）。A裂损B裂损、窜出C裂损、错位D错位
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单选题重点检重点修标准：消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出，承载鞍（）、错位。A无折断B无破损C无裂损D无磨耗过限
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单选题侧架裂损的故障表征为：：裂损为有（）或黑色的裂纹或缺损痕迹。A灰白B深灰C白色D浅灰
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多选题典型故障中的车轮故障包括（）。A车轮轮缘过限B踏面缺损过限C轮辋辐板裂损D踏面擦伤过限
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单选题TFDS动态检查发现（）其他危及行车安全的铁路货车故障的故障时，应按规定拦停处理。A制动梁裂损B摇枕裂损C轴端螺栓丢失D轴承冒烟等
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单选题凡是车辆发生（）、车轮裂损、滚动轴承裂损故障造成事故时，应派专人对事故进行了解和调查。A车轴折断B轴承破损C磙子碾碎D保持架断裂
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单选题铁路货车在组装质量保证期内（）时由组装单位负责。A轮毂松动或轮毂裂损B轮毂松动或轮座裂损C轮座松动或轮座裂损D轮毂或轮座裂损
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单选题TFDS系统对货车滚动轴承检查范围和质量标准（）。A滚动轴承外圈前端、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无脱出B滚动轴承外圈前盖、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无脱出C滚动轴承外圈前端，前盖、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无脱出D滚动轴承外圈前端、前盖、承载鞍前端无裂损，轴端螺栓无丢失
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填空题因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
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单选题制动梁裂损、折断、脱落：制动梁裂损为局部有灰白或黑色的（）痕迹，折断时断裂处发生错位。A裂纹B缺损C裂损或缺失D裂纹或缺损
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