牵引梁裂损属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
更换车钩托梁属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
铁路货车故障处理种类中，侧梁裂损属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。
钩尾框裂损，（）及从板座破损、丢失，以上故障易引发车钩分离故障。A、缓冲器B、从板C、钩尾框托板D、车钩托梁
请说明“车钩托梁无裂损”是（）检查范围和质量标准。A、TFDSB、TFDS-1C、两者都有
请说明“车钩托梁无裂损”是（）检查范围和质量标准。
TFDS动态检查发现（）其他危及行车安全的铁路货车故障的故障时，应按规定拦停处理。A、制动梁裂损B、摇枕裂损C、轴端螺栓丢失D、轴承冒烟等
典型故障中的制动梁故障包括（）。A、制动梁梁体裂折B、弓形杆裂折C、制动梁端轴裂D、闸瓦托铆钉折断
基础制动装置常见故障有：制动梁脱落、拉杆及推杆折断、（）、闸瓦托裂损等。
摘车临修的故障范围如下：制动梁梁体、支柱裂损，支柱夹扣螺母、闸瓦托铆钉（），制动梁吊裂损。A、折断B、松动C、变形D、丢失
属于大件修范围的故障有（）。A、制动梁B、车钩托梁C、制动软管D、车钩防跳插销
属于提速铁路货车“重点检重点修”车钩缓冲装置部分的检查范围和质量标准有（）。A、钩体、钩舌无裂损B、钩尾框及钩尾扁销托无裂损C、安全托板螺母无丢失D、钩锁锁腿无折断
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车车钩托梁无裂损，螺栓、螺母无（）。
单选题请说明“车钩托梁无裂损”是（）检查范围和质量标准。ATFDSBTFDS-1C两者都有
多选题属于大件修范围的故障有（）。A制动梁B车钩托梁C制动软管D车钩防跳插销
填空题请说明“车钩托梁无裂损”是（）检查范围和质量标准。
单选题“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：车钩托梁无（），螺栓、螺母无丢失。A弯曲B变形C裂损D折断
填空题基础制动装置常见故障有：制动梁脱落、拉杆及推杆折断、（）、闸瓦托裂损等。
单选题铁路货车故障处理种类中，端梁裂损属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修
填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车车钩托梁无裂损，螺栓、螺母无（）。
多选题摘车临修的故障范围如下：制动梁梁体、支柱裂损，支柱夹扣螺母、闸瓦托铆钉（），制动梁吊裂损。A折断B松动C变形D丢失
多选题典型故障中的制动梁故障包括（）。A制动梁梁体裂折B弓形杆裂折C制动梁端轴裂D闸瓦托铆钉折断
单选题钩尾框裂损，（）及从板座破损、丢失，以上故障易引发车钩分离故障。A缓冲器B从板C钩尾框托板D车钩托梁