TFDS探测站的设置应避开()、长大坡道和调速停车等区段,确保系统探测和动态检查时间要求。A、曲线B、信号灯C、警冲标D、进站信号机

TFDS探测站的设置应避开()、长大坡道和调速停车等区段,确保系统探测和动态检查时间要求。

  • A、曲线
  • B、信号灯
  • C、警冲标
  • D、进站信号机

相关考题:

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第370条规定,列车发生火灾、爆炸须立即停车时,停车地点应尽量避开特大桥梁、()等,选择便于旅客疏散的地点。 A.长大隧道B.长大坡道C.长大下坡道D.长大上坡道

西成高铁长大坡道区段岗位实施岗位退出机制管理,定期组织业务培训考试,考试不合格者退出应西成高铁长大坡道区段岗位。() 此题为判断题(对,错)。

在长大坡道区段施行制动调速后,需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满,以防再制动充风不足时,电控制动控制器应置运转位。() 此题为判断题(对,错)。

两万吨列车遇长大下坡道区段,停车超过20分钟,列车无溜动迹象时,无须追加减压。()

长大下坡道区段过限速操纵?

上行两万吨列车在长大下坡道区段停车缓风时减压量的规定?

列车发生火灾、爆炸时,须立即停车,停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等。电气化区段,并应立即通知供电部门()。

在长大坡道区段施行制动调速后,需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满,以防再制动充风不足时,电控制动控制器应置运转位。

列车发生火灾、爆炸时,须立即停车,停车地点应尽量避开()、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点。

THDS探测站应避开影响探测的干扰因素,如机车运行调速地段、电气化区段分相点、轨道电路回流点、钢轨端头、短钢轨等。

列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点),车站不再向区间放行列车,并通知邻线及后续相关列车停车。电气化区段,现场需停电时,应立即通知供电部门停电。

在车载数据中预先设置为“长大下坡道”的区段,且设置为机车不具备电阻制动功能时,LKJ()常用制动控制功能。

TFDS探测站根据列车技术作业的需要设置,布点平均距离为(),须设在列检作业场所在车站的进站信号机外,避开曲线、长大坡道和调速停车等区段,确保探测和动态检查时间的需要。A、300KmB、30KmC、500KmD、400Km

列车发生火灾、爆炸时,须立即停车,停车地点应尽量避开()等。电气化区段,并应立即通知供电部门停电。A、特大桥梁、长大隧道B、商场、民居C、桥梁、涵洞D、隧道、河流

《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第370条规定,列车发生火灾、爆炸须立即停车时,停车地点应尽量避开特大桥梁、()等,选择便于旅客疏散的地点。A、长大隧道B、长大坡道C、长大下坡道D、长大上坡道

列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等)。电气化区段,并应立即通知供电部门停电。

红外线探测站设置时应避开影响探测的干扰因素,无法避开时,应采取保护的加强措施。

填空题在车载数据中预先设置为“长大下坡道”的区段,且设置为机车不具备电阻制动功能时,LKJ()常用制动控制功能。

判断题在长大坡道区段施行制动调速后,需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满,以防再制动充风不足时,电控制动控制器应置运转位。A对B错

判断题THDS探测站应避开影响探测的干扰因素,如机车运行调速地段、电气化区段分相点、轨道电路回流点、钢轨端头、短钢轨等。A对B错

单选题TFDS探测站的设置应避开()、长大坡道和调速停车等区段,确保系统探测和动态检查时间要求。A曲线B信号灯C警冲标D进站信号机

填空题列车发生火灾、爆炸时,须立即停车,停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等。电气化区段,并应立即通知供电部门()。

判断题列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等)。电气化区段,并应立即通知供电部门停电。A对B错

填空题列车发生火灾、爆炸时,须立即停车,停车地点应尽量避开()、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点。

单选题TFDS探测站应设置在列车进站前多向进车的咽喉处,安装位置避开曲线、长大坡道和列车调速停车区段,在来车前方保证()以上的直线区段,此段距离不得有道岔。A50mB60mC70mD80m

单选题列车发生火灾、爆炸时,须立即停车,停车地点应尽量避开()等。电气化区段,并应立即通知供电部门停电。A特大桥梁、长大隧道B商场、民居C桥梁、涵洞D隧道、河流

单选题红外线轴温探测站的设置,应避开曲线大坡道,在来车前方()以上直线段并不得有道岔。A50mB40mC30mD60m