推进运行时应有（）在客车头部引导。A、引导员B、监控员C、车站人员
推进运行时应有（）在客车头部引导。
- A、引导员
- B、监控员
- C、车站人员
相关考题：
遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时,()应使用列车无线调度通信设备通知司机,司机根据要求限速运行并报告车站值班员(列车调度员)。 A.列车长B.车站值班员C.客运人员D.车辆乘务员
对于引导员配备表述错误的是（）A、引导员因故离开时，可由安保人员履行引导员职责B、网点等候人数10人以下的可以由大堂人员兼任C、履行引导员职责的员工必须佩戴“引导员”工牌D、引导员着装可不同于其他岗位员工
遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，（）应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。A、列车长B、车站值班员C、客运人员D、车辆乘务员
电客车推进运行规定正确的是：（）。A、电客车推进运行，必须得到行调的调度命令B、因天气影响，难以辨认信号时，禁止列车推进运行C、在15‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全D、应有引导员在客车头部引导
列车推进运行的规定：列车推进运行时，必须根据（）的命令办理，指派胜任人员在推进车辆前端负责了望，但运行不得超过一个站间区间。列车由车站发车人员按规定发车。A、列车调度员B、车站值班员C、司机D、车长
安检员按照（）的原则对进入地铁车站的人员及其携带行李物品进行安全检查。A、引导——检查——定性——处置B、引导——检查——处置——定性C、检查——定性——处置——引导D、检查——处置——定性——引导
多选题对于引导员配备表述错误的是（）A引导员因故离开时，可由安保人员履行引导员职责B网点等候人数10人以下的可以由大堂人员兼任C履行引导员职责的员工必须佩戴“引导员”工牌D引导员着装可不同于其他岗位员工
多选题电客车推进运行规定正确的是：（）。A电客车推进运行，必须得到行调的调度命令B因天气影响，难以辨认信号时，禁止列车推进运行C在15‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全D应有引导员在客车头部引导
判断题车站手信号引导接车时，车站值班员（规定人员）的车机联控用语为：“××（次）××（站）引导接车，×道停车[通过]，注意引导信号”A对B错