假设TCMS向1单元牵引逆变器发送“正向”指令,必定对2单元牵引逆变器发送“反向”指令。

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一号线地铁列车牵引逆变器单元分为()和斩波两部分。

一号线地铁列车逆变器主电路由两个逆变器单元()组成,每个逆变器单元集成三相逆变器的三相桥臂及制动相桥臂,驱动2台异步牵引电动机。 A.INV1,INV2B.INV2,INV3C.INV3,INV4D.INV4,INV5

牵引箱风扇故障被确认后,牵引控制单元封锁PWM逆变器。

DCU是()简称。A、牵引控制单元B、静止逆变器C、蓄电池充电机D、列车控制单元

牵引逆变器电路主要由输入电路,逆变器单元,牵引控制单元构成。

牵引逆变器控制单元对门极驱动的指令是通过电信号发出的。

轨道交通列车牵引控制单元安装在每个牵引箱内,用于监控和控制PWM逆变器。

下列哪些部件是安装在牵引逆变器模块上的()A、中间电容B、充电电阻C、斩波单元D、逆变单元

牵引逆变器由哪几部分构成()。A、线路滤波器B、逆变器模块C、制动电阻斩波模块D、牵引控制单元

假设一单元逆变器方向接收到向前指令,则另一单元的指令为()A、向前B、向后C、惰性D、无指令

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HXD3电力机车的牵引逆变器是由IGBT元件组成的()逆变单元

逆变器保护单元UNAS负责VVVF牵引逆变器的保护,与DCU一起组成车辆的()。

车辆牵引系统由受()、高速断路器(HSCB)、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元(DCU/UNAS)、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。

重庆一号线地铁列车每个VVVF逆变器单元驱动()台牵引电动机A、1B、2C、3D、4

重庆一号线地铁列车牵引逆变器单元采用IGBT模块,为()。

()被确认后,牵引控制单元封锁PWM逆变器。A、CCTVB、主控制手柄C、牵引箱风扇故障D、ACU

牵引箱风扇故障被确认后,()封锁PWM逆变器。A、CCTVB、主控制手柄C、常用制动D、牵引控制单元

多选题牵引逆变器由哪几部分构成()。A线路滤波器B逆变器模块C制动电阻斩波模块D牵引控制单元

单选题假设一单元逆变器方向接收到向前指令,则另一单元的指令为()A向前B向后C惰性D无指令

判断题假设TCMS向1单元牵引逆变器发送“正向”指令,必定对2单元牵引逆变器发送“反向”指令。A对B错

判断题轨道交通列车牵引控制单元安装在每个牵引箱内,用于监控和控制PWM逆变器。A对B错

填空题车辆牵引系统由受()、高速断路器(HSCB)、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元(DCU/UNAS)、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。

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判断题牵引逆变器控制单元对门极驱动的指令是通过电信号发出的。A对B错

判断题牵引逆变器电路主要由输入电路,逆变器单元,牵引控制单元构成。A对B错

单选题DCU是()简称。A牵引控制单元B静止逆变器C蓄电池充电机D列车控制单元