机车上用来自动或非自动地控制电机的起动、调速、制动及换向等的电器称为()。 A、控制电器B、保护电器C、调节电器D、开关电器
在双模通信制式下安装在机车上的列尾控制设备,由主机(电台)和()组成。 A.电池B.建连设备C.信道机D.列尾控制盒
牵引/制动的控制信号为数字信号，由（）读取A、中央控制单元B、制动控制单元C、牵引控制单元D、电子制动控制单元
所有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
在行车上主令控制器常与（）相配合，组成一个完整的控制系统，用来控制电动机的起动、制动、换向和调速。A、接触器B、凸轮控制器C、控制屏
交流控制屏与凸轮控制器配合，用来控制天车上较大容量电动机的起动、制动、调速和换向。
汽车上每个控制单元都有编码，并且每个控制单元只有一个编码。
电力机车上，产生制动力的电路是（）。A、主电路B、辅助电路C、控制电路
制动控制模块吊装在车体底架上，每辆车均设有制动控制单元，在Tc车上单独设有（）模块。
在天车上，（）器用来控制电动机的启动、制动、加速和减速过程。
交流控制屏与（）控制器配合，用来控制天车上较大容量电动机的起动、制动、调速和换向。A、凸轮B、主令
HRDA的空气制动控制系统的制动电子控制单元安装在制动控制装置内，是采用微机进行数字运算的系统，装有控制系统和（）两种CPU。
BCU（制动控制单元）安装在制动柜中，负责（）系统的控制。
截断塞门安装在制动支管上，用来控制制动支管的空气通路。
牵引变流器安装在各M车上，各装载1台（）和（），在牵引时向牵引电机提供电力、制动时进行电力再生控制。
关于制动控制单元BCU，下列说法错误的是（）。A、机车配备两套单独的制动控制单元B、为了和CCU交换制动信号，制动控制单元与CCU的接口通过MVB网线连接C、停车制动信号不属于制动控制单元BCU控制
CRH1型动车组通过（）把每辆车的制动控制单元联系在一起，形成一个整体。A、VCUB、TCMSC、CCU
在车上通过车辆控制面板上的制动切除旋钮可对拖车常用制动和停放制动进行切除。
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器（）以及控制单元A车控制接通继电器（）。A、得电；失电B、得电；得电C、失电；得电D、失电；失电
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。
单选题CRH1型动车组通过（）把每辆车的制动控制单元联系在一起，形成一个整体。AVCUBTCMSCCCU
单选题机车上用来自动或非自动地控制电机的起动、调速、制动及换向等的电器称为（）。A控制电器B保护电器C调节电器D开关电器
单选题在电力机车上使用的DK-1型电空制动机，其用于控制全列车的制动和缓解的器件为（）。A电空阀B电动放风阀C电空制动控制器D空气制动阀
填空题BCU（制动控制单元）安装在制动柜中，负责（）系统的控制。
单选题每辆车上安装一个（）用来控制制动和在连接好的列车上的制动控制单元和电牵引两者之间所需信号的接口。APCEBPCUCBCEDBCU
填空题牵引变流器安装在各M车上，各装载1台（）和（），在牵引时向牵引电机提供电力、制动时进行电力再生控制。
判断题在车上通过车辆控制面板上的制动切除旋钮可对拖车常用制动和停放制动进行切除。A对B错
填空题制动控制模块吊装在车体底架上，每辆车均设有制动控制单元，在Tc车上单独设有（）模块。