DK－2型制动柜主要由骨架、主压缩机启停控制模块、()控制模块、升弓控制模块、撒砂控制模块、制动控制单元BCU等部件组成。 A.停放制动B.列车/均衡C.制动缸D.主断路器
供风和制动系统设备在整车的配置情况以下说法正确的是() A.风源装置1个/Tc车B.制动模块1个/车C.网关阀组成1个/M车D.基础制动装置8套/车
每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和车轮防滑保护。
供风和制动系统设备在整车的配置情况以下说法正确的是（）A、风源装置1个/Tc车B、制动模块1个/车C、网关阀组成1个/M车D、基础制动装置8套/车
下列哪些部件是制动架修委外维修内容（）。A、单元制动机B、网关阀C、CUBE控制模块D、供风模块
HRDA制动系统的空气制动控制系统的主要设备有制动电子控制单元（BECU）、（）和空重车调整阀。
DK-2型制动柜主要由骨架、主压缩机启停控制模块、（）控制模块、升弓控制模块、撒砂控制模块、制动控制单元BCU等部件组成。A、停放制动B、列车/均衡C、制动缸D、主断路器
CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。A、制动缸控制模块BCCPB、制动管控制模块BPCPC、13控制模块
在01、04、05、00、车设有停放制动控制装置，满足动动车组在定员载荷下能在30‰的坡度上停放
辅助制动在（）上设置。A、每辆车B、T车C、两头车
在动车组回送动车组时，以下说法正确的是（）。A、回送车对被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加B、回送车对被回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加C、回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加D、回送车对被回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
正常情况下，单轨车每辆车的空气制动补充模式由本车的电子控制装置制动简算指令执行。
带停放制动的单元制动机与不带停放制动的单元制动机在一个转向架上应（）布置。
CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。A、制动缸控制模块BCCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块
CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。A、每辆车B、1M1TC、每个动力单元
法维莱制动机主要包括（）、隔离模块、流量计、分配阀组成、电子分配阀（EPM）、转向架中继阀等部件。A、制动控制器B、司机制动阀C、作用阀模块D、BCU（制动控制单元）
BCE是装在各车辆制动控制模块中的微处理器，为制动命令信号、（）和牵引控制单元提供接口。
每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和（）。A、停放制动B、紧急制动C、常用制动D、车轮防滑保护
多选题供风和制动系统设备在整车的配置情况以下说法正确的是（）A风源装置1个/Tc车B制动模块1个/车C网关阀组成1个/M车D基础制动装置8套/车
单选题CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。A制动缸控制模块BCCPB制动管控制模块BPCPC13控制模块
填空题带停放制动的单元制动机与不带停放制动的单元制动机在一个转向架上应（）布置。
填空题HRDA制动系统的空气制动控制系统的主要设备有制动电子控制单元（BECU）、（）和空重车调整阀。
单选题每辆车上安装一个（）用来控制制动和在连接好的列车上的制动控制单元和电牵引两者之间所需信号的接口。APCEBPCUCBCEDBCU
填空题制动控制模块吊装在车体底架上，每辆车均设有制动控制单元，在Tc车上单独设有（）模块。
单选题CRH2A型动车组的制动系统是以（）为单位进行制动力的协调控制的。A每辆车B1M1TC每个动力单元
单选题神华八轴交流机车DK-2制动柜是制动系统的重要部分，它主要由骨架、主压缩机启停控制模块、（）、列车/均衡控制模块、制动缸控制模块、升弓集成模块、后撒砂集成模块、制动控制单元BCU等部件组成。A制动模块B缓解模块C停放制动模块
判断题正常情况下，单轨车每辆车的空气制动补充模式由本车的电子控制装置制动简算指令执行。A对B错