单选题若有列车停在道岔上,()确认现场无异常后组织列车限速5km/h通过岔区A行调B司机C车站D行调与司机

单选题
若有列车停在道岔上,()确认现场无异常后组织列车限速5km/h通过岔区
A

行调

B

司机

C

车站

D

行调与司机


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当列车头部已越过道岔或列车压在道岔上且前方无车占用时,司机凭行调命令以低于()km£¯h速度移动,列车出清岔区后以NRM模式限速25km£¯h运行至前方站站台。 A.3B.10C.5D.15

列车停在故障道岔上时,可组织列车限速()km/h离开岔区,司机需加强瞭望,发现异常立即停车。A、5B、10C、20D、25

通过已加锁故障道岔首列车须限速()运行,司机须加强线路监控。A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、25km/h

启动电话闭塞法时,遇列车压上道岔时,行调安排车站人员确认道岔开通位置正确后,通知司机动车,列车限速()离开道岔,运行至前方车站或折返线停车待令。A、20km/hB、15km/hC、5km/hD、10km/h

停在岔区的列车,()确认道岔位置正确、尖轨密贴限速15KM/H通过岔区运行至车站,收到凭证后采用URM模式运行。A、车站工作人员B、行调C、信号工D、司机

地铁列车侧向通过9号道岔限速25km/h。

个别更换夹板后放行列车()。A、不限速;B、限速5km/h;C、限速25km/h;D、限速45km/h;

长轨列车在曲线半径为300m以下区段及侧向通过道岔时,限速()。A、5km/hB、15km/hC、25km/hD、45km/h

电话闭塞法组织行车,列车停在道岔上时,行调通知司机以不超过10Km/h速度越过该道岔。

对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速,特殊规定为:按固定模式限速值()确定常用固定模式限速值,按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。

采用电话闭塞法行车时列车停在道岔上时,行调通知司机以不超过()km/h速度越过该岔区。A、15B、10C、5D、25

当护轮轨螺栓折损时,()。(考点范围:手摇道岔的相关规定)A、允许列车限速5km/h通过B、允许列车限速10km/h通过C、允许列车限速20km/h通过D、禁止列车通过

尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,应得到()的准许,沿顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔。A、列车调度员B、车站值班员C、现场指挥人D、施工负责人

列车通过已加锁故障道岔,首列车须限速5km/h运行。

救援列车进入封锁区间时限速30km/h,救援列车与故障列车连挂限速5km/h。()

向有中间出岔的股道上接车,列车全部驶入股道,但未进入中间道岔区段,中间道岔延时30秒解锁,列车停在中间道岔区段上时,中岔不能正常解锁。

列车遇双黄灯侧线通过时,在进站道岔处限速45KM/H,在出站道岔后限速升为线路限速。

判断题救援列车进入封锁区间时限速30km/h,救援列车与故障列车连挂限速5km/h。()A对B错

单选题关于列车停在道岔上的定义为:列车任意位置投影在()及()之间A岔尖;岔心B尖轨;岔尖C岔尖;辙叉心D尖轨;岔心

填空题对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速,特殊规定为:按固定模式限速值()确定常用固定模式限速值,按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。

判断题列车遇双黄灯侧线通过时,在进站道岔处限速45KM/H,在出站道岔后限速升为线路限速。A对B错

单选题当护轮轨螺栓折损时,()。(考点范围:手摇道岔的相关规定)A允许列车限速5km/h通过B允许列车限速10km/h通过C允许列车限速20km/h通过D禁止列车通过

多选题下列关于电话闭塞法组织区间列车进站说法正确的是()。A故障区域内列车司机及时向行调报告列车位置,包括车次号,车体号,上下行,区间,百米标B列车运行进路无道岔时,行调组织列车以RM模式运行到前方站站台待令C列车停在道岔上时,行调通知司机以不超过5km/h速度越过该岔区D司机运行过程中应加强瞭望,确认道岔位置正确,如发现异常,立即停车并报行调

单选题列车停在故障道岔上时,可组织列车限速()km/h离开岔区,司机需加强瞭望,发现异常立即停车。A5B10C20D25

单选题采用电话闭塞法行车时列车停在道岔上时,行调通知司机以不超过()km/h速度越过该岔区。A15B10C5D25

单选题停在岔区的列车,()确认道岔位置正确、尖轨密贴限速15KM/H通过岔区运行至车站,收到凭证后采用URM模式运行。A车站工作人员B行调C信号工D司机

判断题列车通过已加锁故障道岔,首列车须限速5km/h运行。A对B错