HXD2型电力机车牵引变流器冷却方式采用强迫油循环风冷。() 此题为判断题(对，错)。
散热器散热一般采用风冷方式，分强迫风冷和自然风冷。强迫风冷需要有风道和风机，模块散热片置于冷却风道中，一般采用内外双风道，用外风道来冷却内风道部件，可以避免风道中的部件受尘埃等污染。（）
牵引电机的冷却方式是（）A、强迫风冷B、油冷C、水冷D、自然风冷
CRH2A（统型）动车组牵引变流器冷却方式采用油循环强迫风冷和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。
辅助变流器采用（）方式。A、强制水冷B、强制风冷C、强迫油循环风冷
辅助电源的冷却方式为（）。A、走行风冷B、强迫风冷C、热管散热D、强迫水冷
CRH2A动车组牵引电动机冷却采用（）方式。A、液体沸腾B、油循环强迫风冷C、强迫风冷D、我是路路通派来打酱油的
CRH1、CRH5的牵引变流器采用的冷却方式为水冷加强迫风冷，CRH2采用的是（）。
牵引逆变器模块散热采用（）A、热管散热B、强迫风冷C、走行风冷D、水冷散热
HXD2型电力机车牵引变流器冷却方式采用强迫油循环风冷。
目前动力源开关电源系统主流模块采用（）方式散热。A、自冷B、风冷C、水冷D、自冷或风冷
无轨电车交流传动系统牵引电机的冷却方式为（）。A、自然风冷B、水冷C、强迫风冷D、油冷
散热器散热一般采用风冷方式，分强迫风冷和自然风冷。强迫风冷需要有风道和风机，模块散热片置于冷却风道中，一般采用（）。A、内风道B、外风道C、内外双风道D、以上都不是
PKX1系列智能电源屏采用了风冷与自然冷却相结合的散热方式，（）模块采用风冷散热有效提高了系统整体功率密度。
填空题CRH1、CRH5的牵引变流器采用的冷却方式为水冷加强迫风冷，CRH2采用的是（）。
判断题牵引系统采用和辅助系统结构类似方式进行散热。A对B错
判断题CRH2A（统型）动车组牵引变流器冷却方式采用油循环强迫风冷和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。A对B错
单选题无轨电车交流传动系统牵引电机的冷却方式为（）。A自然风冷B水冷C强迫风冷D油冷
单选题CRH2A动车组牵引电动机冷却采用（）方式。A液体沸腾B油循环强迫风冷C强迫风冷D我是路路通派来打酱油的
判断题HXD2型电力机车牵引变流器冷却方式采用强迫油循环风冷。A对B错
单选题牵引逆变器模块散热采用（）A热管散热B强迫风冷C走行风冷D水冷散热
填空题PKX1系列智能电源屏采用了风冷与自然冷却相结合的散热方式，（）模块采用风冷散热有效提高了系统整体功率密度。
单选题辅助电源的冷却方式为（）。A走行风冷B强迫风冷C热管散热D强迫水冷