地下车站设备和管理用房区域安全出口的数量不应少于()个,其中有人值守的防火分区应有()个安全出口直通地面。A、2;1B、3;2C、3;1D、2;2

地下车站设备和管理用房区域安全出口的数量不应少于()个,其中有人值守的防火分区应有()个安全出口直通地面。

  • A、2;1
  • B、3;2
  • C、3;1
  • D、2;2

相关考题:

关于地铁车站安全出口设置的说法,错误的是()A、每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口B、安全出口同方向设置时,两个安全出口通道口部之间净距不应小于5MC、地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应小于2个D、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口

地铁车站中有人值守的设备管理区内,其每个防火分区安全出口的数量不应少于( )个。A.一B.二C.三D.四

有人值守的地铁车站设备、管理用房的门当位于2个安全出口之间时,其房间门至最近安全出口的距离不应大于( )。A.20mB.30mC.40mD.50m

有人值守的车站设备、管理用房的门位于2个安全出口之间时,其房间门至最近安全出口的距离不应大于( )。A.20mB.30mC.40mD.50m

地铁车站中需要设置防排烟系统的场所有( )。A.地下或封闭车站的站厅公共区、站台公共区B.连续长度大于60m的地下通道和出人口通道C.同一个防火分区内的地下车站设备及管理用房的使用面积超过200m2,或面积超过50m2经常有人停留的单个房间D.连续长度大于300m的地下区间和全封闭车道E.设备管理用房门至安全出口距离大于20m的内走道

下列关于地铁建筑安全疏散的说法中,错误的是( )A.设备与管理用房区房间单面布置时,疏散通道宽度不应小于1.2mB.设备与管理用房区房间双面布置时,疏散通道宽度不应小于1.5mC.站台和站厅公共区内任一点,与安全出口疏散的距离不应大于50mD.车站的安全出口应分散设置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间净距不应小于5m

下列关于地铁车站疏散走道长度的说法,正确的是()。A.当设备与管理用房房间疏散门位于两个安全出口之间时,疏散门与最近安全出口的距离不应大于30mB.当设备与管理用房房间位于袋形走道两侧或尽端时,其疏散门与最近安全出口的距离不应大于22mC.地下出入口通道的长度不宜超过50mD.设备与管理用房房间内任意一点到最近疏散门的距离不应大于9m

下列有关地铁车站安全出口的设置要求,说法正确的是( )。A.每个站厅公共区安全出口应分散布置,相邻二个安全出口之间的最小水平距离不应小于20米。B.每个站厅公共区安全出口的数应经计算确定,且应至少设置不少于1个直通室外的安全出口,C.地下车站设备层的安全出口应集中设置D.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于1个

地铁建筑安全疏散设计符合要求的是( )A.设备管理用房单面布置时,疏散通道为 1.2mB.设备管理用房用房双面布置时,疏散通道为 1.4mC.设备管理用房的疏散门位于两个安全出口之间时,疏散门与最近安全出口的距离为 38mD.设备管理用房疏散门位于袋形走道两侧时,疏散门与最近安全出口的距离为 23mE.地下出入口通道的长度为 95m

下列关于地铁安全出口的说法,错误的是()。A.消防专用通道、设在两侧式站台之间的过轨地道必要时可以作为安全出口B.安全出口同方向设置时,两个安全出口通道口部之间净距不应小于10mC.地下车站的设备与管理用房中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面D.地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口

水泥公司房屋建筑的安全出口数量不应少于1个。

地下室、半地下室每个防火分区的安全出口(),而且每个防火分区必须有()个直通室外的安全出口。A、不应少于二个;一个B、不应少于二个;二个C、不应少于三个;一个D、不应少于三个;二个

地下一层侧式站台车站,每侧站台设置不应少于()个直通地面的安全出口。A、1B、2C、3D、4

为保证火灾事故工况下排烟的有效、快速实现,城市轨道交通地下车站的站厅、站台和设备及管理用房应划分防烟分区,且防烟分区不应跨越()A、防鼠分区B、防洪分区C、防火分区D、车站出口

地下换乘车站共用一个站厅公共区时,该站厅的安全出口数量应按每条线不少于()设置。A、1个B、2个C、3个D、4个

有人值守的地铁车站设备、管理用房的门当位于袋形走道两侧或尽端时,其疏散门至最近安全出口的距离不应大于()。A、20mB、40mC、60mD、80m

地下变电站安全出口数量不应少于()个.A、1B、4C、2D、3

单选题地铁车站中有人值守的设备管理区内,其每个防火分区安全出口的数量不应少于( )个。A一B二C三D四

单选题关于地铁车站安全出口设置的说法,错误的是( )。A每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口B安全出口同方向设置时,2个安全出口通道口部之间的净距不应小于5mC地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个D地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口

单选题地下变电站安全出口数量不应少于()个。A1个B2个C3个D4个

单选题有人值守的地铁车站设备、管理用房的门当位于袋形走道两侧或尽端时,其疏敬门至最近安全出口的距离不应大于( )。A18mB22mC30mD40m

单选题关于地铁车站安全出口设置的说法,错误的是()。A每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口B安全出口同方向设置是,两个安全出口通道口部之间净距不应小于5mC地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个D地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口

单选题下列地铁建筑防火设计说法错误的是( )。A地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区,设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500B地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000㎡C相邻最近的两个安全出口的距离不应小于10mD站台和站厅公共区内任一点,与安全出口疏散的距离不得大于60m

多选题单层.多层民用建筑安全出口的数量下列说法正确的是:()A单层.多层民用建筑一般情况下安全出口数量不少于两个,特殊情况下可设一个。B剧院.电影院.礼堂的观众厅安全出口数目不应少于两个,且每个安全出口的平均疏散人数不宜超过250人。容纳人数超过2000人时,其超过的部分,每个安全出口的平均疏散人数不应超过400 人。C体育馆观众厅安全出口的数目不应少于两个,且每个安全出口的平均疏散人数不宜超过400至700人。D地下室.半地下室每个防火分区的安全出口数目不应少于两个。相邻防火分区的防火墙上的防火门可以作为第二个安全出口。

单选题地下车站设备和管理用房区域安全出口的数量不应少于()个,其中有人值守的防火分区应有()个安全出口直通地面。A2;1B3;2C3;1D2;2

单选题隧道内地下设备用房的毎个防火分区安全出口数量不应少于2个,与车道或其他防火分区相通的出口可作为第二安全出口,但必须至少设置1个直通室外的安全出口;建筑面积不大于( )㎡且无人值守的设备用房可设置1个直通室外的安全出口。A100B200C300D500

单选题地下室、半地下室每个防火分区的安全出口(),而且每个防火分区必须有()个直通室外的安全出口。A不应少于二个;一个B不应少于二个;二个C不应少于三个;一个D不应少于三个;二个