下列关于地铁安全出口的说法，错误的是()。A.消防专用通道、设在两侧式站台之间的过轨地道必要时可以作为安全出口B.安全出口同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10mC.地下车站的设备与管理用房中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面D.地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
下列关于地铁安全出口的说法，错误的是()。
A.消防专用通道、设在两侧式站台之间的过轨地道必要时可以作为安全出口
B.安全出口同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m
C.地下车站的设备与管理用房中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面
D.地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
B.安全出口同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m
C.地下车站的设备与管理用房中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面
D.地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
参考解析
解析：根据《地铁设计规范》GB 50157—201328．2．3，车站安全出口设置应符合下列规定： 1)车站每个站厅公共区安全出口数量应经计算确定，且应设置不少于2个直通地面的安全出口。
2)地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定，且不应少于2个直通地面的安全出口。
3)地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个，其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面。
4)安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m。
5)竖井、爬梯、电梯、消防专用通道，以及设在两侧式站台之间的过轨地道不应作为安全出口。
6)地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。P466-473
2)地下单层侧式站台车站，每侧站台安全出口数量应经计算确定，且不应少于2个直通地面的安全出口。
3)地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个，其中有人值守的防火分区应有1个安全出口直通地面。
4)安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于10m。
5)竖井、爬梯、电梯、消防专用通道，以及设在两侧式站台之间的过轨地道不应作为安全出口。
6)地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口。P466-473
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根据TSGZF001—2006《安全阀安全技术监察规程》的规定:关于安全阀进出口管道哪种说法是错误的()。 A.安全阀进口管道直径不小于安全阀的进口直径B.安全阀的出口管道直径不小于安全阀的进口直径C.安全阀的出口管道应接向安全地点D.安全阀出口排放管设置消音器应考虑其对背压的影响
根据TSGZF001－2006《安全阀安全技术监察规程》的规定:关于安全阀进出口管道那种说法是错误的()。 A.安全阀进口管道直径不小于安全阀的进口直径B.安全阀出口管道直径不小于安全阀的进口直径C.安全阀出口管道应接向安全地点D.安全阀出口排放管设置消音器应考虑其对背压的影响
关于安全阀进出口管道的哪些说法是错误的() A.进口管道直径不得小于安全阀的进口直径B.出口管道直径不得小于安全阀的出口直径C.出口管道直径不得小于安全阀的流道直径D.进口管道直径不得小于安全阀的的流道直径
关于地铁车站安全出口设置的说法，正确的有（ ）。A.每个站厅公共区均应设置不少于2个直通室外的安全出口B.安全出口应分散布置C.两个安全出入通道口之间的净距不应小于15mD.两个安全出入通道口之间的净距不应小于10米E.安全出口应集中布置
关于安全阀进出口管道的那些说法是错误的?A.进口管道直径不得小于安全阀的进口直径B.出口管道直径不得小于安全阀的出口直径C.出口管道直径不得小于安全阀的流道直径D.进口管道直径不得小于安全阀的流道直径
关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是()A、每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口B、安全出口同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5MC、地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应小于2个D、地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
下列关于地铁建筑安全疏散的说法中，错误的是（ ）A.设备与管理用房区房间单面布置时，疏散通道宽度不应小于1.2mB.设备与管理用房区房间双面布置时，疏散通道宽度不应小于1.5mC.站台和站厅公共区内任一点，与安全出口疏散的距离不应大于50mD.车站的安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5m
下列有关地铁车站安全出口的设置要求，说法正确的是（ ）。A.每个站厅公共区安全出口应分散布置，相邻二个安全出口之间的最小水平距离不应小于20米。B.每个站厅公共区安全出口的数应经计算确定，且应至少设置不少于1个直通室外的安全出口，C.地下车站设备层的安全出口应集中设置D.地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于1个
关于安全阀进出口管道的哪些说法是错误的（）A进口管道直径不得小于安全阀的进口直径B出口管道直径不得小于安全阀的出口直径C出口管道直径不得小于安全阀的流道直径D进口管道直径不得小于安全阀的的流道直径
关于安全阀进出口管道的那些说法是错误的（）A进口管道直径不得小于安全阀的进口直径B出口管道直径不得小于安全阀的出口直径C出口管道直径不得小于安全阀的流道直径D进口管道直径不得小于安全阀的流道直径
关于公共娱乐场所，下列说法错误的是（）A、商住楼内的公共娱乐场所与居民住宅的安全出口应当分开设置B、公共娱乐场所营业时必须确保安全出口和疏散通道畅通无阻C、冬天时，安全出口处可以设置门帘、屏风等遮挡物D、公共娱乐场所的安全出口数目，应当符合国家有关建筑设计防火规范的规定
下列关于酒店紧急出口注意事项错误的是（）。A、确认安全出口是没有被锁上的B、计算距离最近紧急出口及第二近的安全出口门的数量C、确认应急灯是可以使用的D、打破消防设施的玻璃，看看灭火器能不能使用
针对于城市轨道车站的叙述，下列叙述哪项是错误的。（）A、地铁某处灭火器失效，应及时更换成有效的灭火器B、地铁站某出入口的安全标识牌掉落地上，为了畅通应将其及时挪走C、地铁车站至少设置两个出入口D、地铁车站在出入口应该设置安全出口的标志
单选题关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是( )。A每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口B安全出口同方向设置时，2个安全出口通道口部之间的净距不应小于5mC地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个D地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
单选题关于地铁车站安全出口设置的说法，错误的是（）。A每个站厅公共区应设置不少于2个直通地面的安全出口B安全出口同方向设置是，两个安全出口通道口部之间净距不应小于5mC地下车站的设备与管理用房区域安全出口的数量不应少于2个D地下换乘车站的换乘通道不应作为安全出口
单选题根据现行国家消防技术标准《地铁设计防火标准》的规定，下列关于地铁车站建筑防火的说法,不正确的是（）。A车站每个站厅公共区应设置不少于2个直通室外的安全出口B车站的安全出口应分散设置，且相邻两个安全出口之间的最小水平距离不应小于10mC在公共区付费区与非付费区之间的栅栏上应设置平开疏散门D站台和站厅公共区内任一点至疏散通道口的最大疏散距离不应大于50m
单选题下列关于地铁车站的叙述正确的是( )。A地铁车站安全疏散设计应按在 6min 内将必须疏散乘客全部疏散至安全区为原则B消防专用梯及垂直电梯不应计作疏散设施 。换乘车站的换乘通道、换乘楼梯(自动扶梯)可作为安全出口C车站每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于三个直通地面的安全出口D安全出口应分散设置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于5m
单选题下列关于厂房的疏散距离说法错误的是（ ）。A某单层乙炔站的最远点距离安全出口为21mB某多层甲酚厂房的最远点距离安全出口为35mC某单层酒泵房的最远点距离安全出口为33mD某多层高锰酸钾厂房的最远点距离安全出口为45m
单选题下列关于出口货物退免税说法错误的是 ( )