总风遮断阀卡在关闭位会出现()的现象。 A、均衡风缸不充风B、制动管不充风C、均衡风缸与制动管均不充风
25T型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600kPa不得漏泄:正向充风,两端压力差不大于()。 A.20kPaB.15kPaC.30kPaD.40kPa
25T客车AC380V/DC600V兼容供电空调客车的电气装置主要有：车内电气装置、（）、车端电气装置三部分。
制动梁分解组装后，拉杆焊修后须进行（）试验。A、风、水压B、风压C、水压D、拉力
25T型客车制动系统主要由集成化电空制动机、电子防滑系统、制动／缓解显示器、（）、空气管路及各种风缸等组成
25T型车车底中部制动装置中，Dg20缓解阀内的球芯排风眼孔朝向（）A、分配阀（104阀）B、转向架单元式制动缸供风管C、不区分方向
25T车制动装置止回阀须分解检修。组装后反向充风600KPa，不得漏泄；正向充风，两端压力差不大于（）kPa。A、20B、15C、30D、40
25K型客车基础制动装置中各种圆销，厂修组装后与孔的间隙不得大于（）。
25T型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600KPa，不得漏泄；正向充风，两端压力差不大于（）A、20kPaB、15kPaC、30kPaD、40KPa
在25T型客车的A1级修程中，不属换件修范围的制动配件是（）。A、分配阀B、制动软管C、折角塞门D、总风软管
25T型客车在进行A1修时，不属于空气制动部分换件修的是（）A、分配阀B、紧急制动阀C、制动软管总成D、总风软管
制动装置组装完毕应进行制动缸制动和缓解的（）（风压不超过600kPa，闸瓦与轮踏面间隙不超过12mm）。
正常情况下，25T型客车转向架上空气弹簧用风由（）提供。A、总风管B、制动管C、副风缸D、工作风缸
25T型客车制动装置各垂下品与轨面距离不得小于（）。A、40mmB、45mmC、50mmD、55mm
25T型客车在列车管和（）管路中设有压力传感器测试点，为行车安全监测装置提供压力信号。A、总风管B、制动缸C、副风缸D、工作风缸
25T型车底制动管路中，副风缸与总风缸之间需加装的（）A、截断塞门B、截断塞门与止回阀（箭头指向总风缸）C、截断塞门与止回阀（箭头指向副风缸）
25T客车密接式钩缓装置组成及车钩连挂分解作用原理
当总风遮断阀卡在关闭位时将会形成（）的现象。A、均衡风缸不充风；B、制动管不充风；C、均衡风缸与制动均不充风；D、制动管过量供给。
总风遮断阀卡在关闭位会形成（）的现象。A、均衡风缸不充风B、制动管不充风C、没有过充D、均衡风缸与制动管均不充风
单选题25T型客车轮对、轴承、轴箱组装后，应进行磨合试验，时间不少于（）。A5minB10minC15minD20min
填空题25T型客车制动系统主要由电控制动装置、手制动装置和（）基础制动装置三大部分组成。
单选题25T 型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600 kPa．不得漏泄：正向充风，两端压力差不大于（）。A20 kPaB15 kPaC30 kPaD40 kPa
名词解释题25T客车密接式钩缓装置组成及车钩连挂分解作用原理
单选题25T型客车制动装置止回阀分解组成后反向充风600KPa，不得泄露。正向充风，两端压力不大于（）A20kpaB15kpaC30kpaD40kpa