发动机在低温起动时,供给( )混合气。 A、特浓B、浓C、稀D、较稀
铺设UPVC加筋管时，其最小覆土厚度不得小于0.6m。此题为判断题(对，错)。
过量空气系数α＞1，则此混合气称为（）混合气；A、稀B、浓C、理论D、以上都不是
化油器的省油装置是汽油机由中等负荷向全负荷过渡时，起（）作用A、加浓混合气B、变稀混合气C、保持混合气浓度D、加快流速
暖机加浓的目的是：冷机时燃油蒸发性差，为使发动机迅速进入最佳工作状态，必须供给（）。A、标准混合气B、最佳喷油量C、浓混合气D、稀混合气
发动机在冷起动时，需要供给（）混合气A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气
发动机在冷态下起动时，供给（）混合气才能保证发动机顺利起动。A、稍浓混合气B、理论混合气C、极浓混合气D、稍稀混合气
发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、混合气浓度正常D、混合气偏稀
发动机在冷启动时需要供给（）混合气。A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气
汽油发动机混合气过稀会造成加速时化油器回火或容易熄火等。
化油器的启动装置是在发动机低温启动时，供给（）混合气。A、特浓B、浓C、稀D、特稀
急加速时化油器有回火现象，排气管有时“放炮”且易熄火，此故障为（）。A、混合气过浓B、来油不畅C、怠速不良D、混合气过稀
分层燃烧的混合气是在火花塞的周围形成____混合气，在燃烧室的大部分区域形成____混合气。（）A、较浓较稀B、较稀较稀C、较稀较浓D、较浓较浓
（）装置的功用是使化油器在节气门逐渐开大时供给逐渐变稀的混合气，以满足中等负荷时对混合气成分的要求A、主供油B、怠速C、大负荷加浓D、起动
目前对各循环间燃烧变动现象的机理至今尚不十分清楚，但可以肯定的有（）A、当＝0.8~0.9时循环燃烧变动最小，混合气加浓或变稀，变动均增大。因此，为了减少排气中的CO而运用稀混合气时，即使在较高负荷也容易发生循环变动，成为稀混合气使用的障碍之一B、在中等负荷以上变动较小，低负荷时，残余废气相对量多，变动更为明显C、加强紊流有助于减少变动，因此转速增加，变动会减小D、加大点火能量，采用多点点火，情况可有所改善E、燃烧变动对点火时刻和点火位置很敏感
燃烧室温度、压力提高，气缸紊流加强，熄火厚度均（）。
确定电路无故障，启动发动机，不能启动或数秒后又熄火，化油器有“回火”现象。向化油器加入少量汽油后能启动，但随后又熄火，此现象为（）。A、化油器不来油B、混合气过浓C、混合气过稀D、怠速不良
汽油机的混合气过量空气系数α=1时，称为（）。A、标准混合气B、浓混合气C、稀混合气D、过稀混合气
发动机中等负荷时，化油器需供给的混合气是（）。A、稍稀B、加浓C、极浓D、浓度不变
发动机的化油器启动装置是在发动机低温启动时供给（）混合气。A、特浓B、浓C、稀D、特稀
车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随负荷增加供给（）的混合气。A、极浓B、较浓C、由浓变稀D、较稀
填空题当值在l左右时，熄火厚度最小，混合气加浓或减稀，此厚度均（）
单选题发动机在冷起动时，需要供给（）混合气A极浓B极稀C经济混合气D功率混合气
单选题发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。A混合气过浓B混合气过稀C混合气浓度正常D混合气偏稀
单选题分层燃烧的混合气是在火花塞的周围形成____混合气，在燃烧室的大部分区域形成____混合气。（）A较浓较稀B较稀较稀C较稀较浓D较浓较浓
单选题发动机在冷态下起动时，供给（）混合气才能保证发动机顺利起动。A稍浓混合气B理论混合气C极浓混合气D稍稀混合气
填空题燃烧室温度、压力提高，气缸紊流加强，熄火厚度均（）。