柴油机气缸总容积等于燃烧室容积与气缸()容积之和。 A、压力B、压缩C、工作D、排出
用气缸压力表来检测汽油机气缸压力的条件之一是（）。A、发动机温度达到正常温度、熄火B、发动机怠速下进行C、发动机低温、熄火
压缩比为（）之比值。A、气缸总容积与燃烧室容积B、燃烧室容积与气缸总容积C、气缸容积与燃烧室容积D、燃烧室容积与气缸容积
燃烧室中表面温度最高的部件是（）A、排气阀B、气缸套C、气缸盖D、活塞
整个燃气轮机中，温度最高的部件是：（）。A、压气机气缸B、透平气缸C、透平动叶D、燃烧室
提高柴油机功率最有效的措施是增加（）和供油量。A、充气量B、提高燃烧室温度C、提高发动机转速D、提高喷射压力
发动机直喷式燃烧室的作用是有利于气缸内的空气形成（）A、气流B、气压C、紊流
用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（）。A、燃烧室内积碳过多B、气缸磨损过大C、气门关闭不严
发动机压缩比的正确说法是（）A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比
改善内燃机的燃烧过程，提高冷却温度，加强燃烧室的扫气都可以减少进气过程中燃烧室壁面对充量的加热。
燃烧室温度、压力提高，气缸紊流加强，熄火厚度均（）。
当值在l左右时，熄火厚度最小，混合气加浓或减稀，此厚度均（）
应尽量（）熄火厚度及燃烧室的面容比F／V，以降低汽油机的HC排出量。
汽车拖带挂车后，由于发动机的功率利用率提高，实际上增大了节气门的开度，使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多，燃烧后发出的热量增加，使（）均大为增加。A、气缸壁B、活塞C、燃烧室D、气门的温度
活塞的作用是：与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，承受气缸中气体的压力并通过（）和（）传给曲轴。
发动机压缩比的正确说法是（）。A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、气缸燃烧室容积与气缸工作容积之比C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、气缸工作容积与气缸燃烧室容积之比
发动机的技术状况对节油影响较大，其中（）可对节油产生积极影响。A、提高气缸压缩压力B、降低气缸压缩压力C、发动机的温度过高D、发动机的温度过低
汽油机燃烧温度达到终了温度后，燃烧室及气缸壁等表面的温度只有（）℃。
多选题汽车拖带挂车后，由于发动机的功率利用率提高，实际上增大了节气门的开度，使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多，燃烧后发出的热量增加，使（）均大为增加。A气缸壁B活塞C燃烧室D气门的温度
单选题发动机压缩比的正确说法是（）A气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比
单选题用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（）。A燃烧室内积碳过多B气缸磨损过大C气门关闭不严
单选题防止活塞环卡死在环槽中，应采用（）措施。A降低气缸热负荷B降低燃烧室温度C加强气缸冷却D加强活塞冷却
问答题承受均布周向外压力的圆筒，只要设置加强圈均可提高其临界压力。对否，为什么？且采用的加强圈愈多，壳壁所需厚度就愈薄，故经济上愈合理。对否，为什么？
单选题燃烧室中表面温度最高的部件是（）A排气阀B气缸套C气缸盖D活塞
填空题活塞的作用是：与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，承受气缸中气体的压力并通过（）和（）传给曲轴。